Подмяна на задвижвания и CV съединения на Kia Sportage от трето поколение
Една от най-често срещаните процедури за ремонт на Kia Sportage е подмяната на задвижващите валове и CV шарнирите. Обикновено тези компоненти рядко се повреждат поради естествено износване. Необходимостта от подмяната им се появява след стотици и дори повече от хиляди километри. Основният симптом, показващ тази нужда, е бръмченето и хрущенето при шофиране пред колата. Това е особено очевидно при завъртане на колелата. Има случаи, когато ремонтът на задвижванията на колелата може да се наложи по-рано, но те, почти винаги, са свързани с работата на автомобила при трудни условия, скъсване на прашници или механични повреди.
Задвижващите валове (полуоси или задвижвания) са трансмисионни възли, предназначени за прехвърляне на въртящ момент от двигателя на машината към колелата. Важни части на оста на вала са шарнирите с постоянна скорост или CV шарнирите. Тези части често се наричат от шофьорите като гранати. Те са предназначени да предават въртене на колелата, когато положението на последните се променя, свързано с движение по време на работата на окачването и управлението.
Kia Sportage задвижващ вал в сбор
Слабото място на CV ставите на Kia Sportage, както и на други автомобили, е гуменият багажник. Те предпазват работната част на пантите от влага, мръсотия и им позволяват да останат постоянно смазани. В случай на повреда или скъсване на багажника на CV шарнира, се препоръчва да се подмени целият възел, тъй като ако попадне пясък вътре, той неизбежно ще се повреди и ще се провали за кратко време. Тъй като гранатите обикновено не са евтини, някои шофьори и ремонтници предлагат само подмяна на гумения багажник. В този случай е необходимо да разглобите напълно шарнира, да почистите старата грес от него, да премахнете всички замърсявания, да го намажете отново и да поставите нов багажник херметично. Ако пантата не е имала време да получи значителни щети, тогава след такъв ремонт той може да работи дълго време.
Работна процедура
Ремонтът и подмяната на задвижващите валове не е лесна работа; доста трудно е да се извърши без умения. По-голямата част от шасито ще трябва да се разглоби. Трудности могат да възникнат при отстраняване на главината от външната част на вала, освобождаване на сферичния щифт на лоста. Тук може да е необходим специален инструмент. Следващият момент е свързан с изключването на вала от редуктора. Тук ще трябва да внимавате да не повредите задвижващите части, картера и уплътнението на скоростната кутия. Поради сложността на работата е по-добре да я поверите на професионалисти.
За да премахнете предния задвижващ вал Sportage 3, постъпете по следния начин. Поставете колата на равна повърхност и разхлабете болтовете на колелата, отстрани на които планирате да работите.