Подмяна на регулатора на налягането на горивото Лада - Калина

В тази статия ще разберете къде се намира регулаторът на налягането на горивото на калината и как да го смените сами.

Регулаторът е важна част от горивната система. Той доставя и разпределя количеството и налягането на горивото в автомобила. При старите модели автомобили Lada Kalina устройството на регулатора беше малко по-различно и се намираше в двигателното отделение. В съвременните модели, с пристигането на инжекционните системи, той е модифициран и е преместен директно в самата газова помпа, потопен в резервоара за газ.
Неизправността на този важен компонент причинява значителен дискомфорт на всеки шофьор.
Основната причина за износването е отслабването на пружината на регулатора, в резултат на това връщането на горивото обратно в резервоара и общо намаляване на налягането в горивната система (релса).
Шофирането с дефектно устройство се характеризира със следните симптоми:

промяна в силовия компонент (бавно ускорение, лоша динамика);
колата започва да се застоява при потегляне или празен ход;
неоправдано увеличаване на разхода на гориво;
забележим дискомфорт при шофиране;
наличието на "плаваща" скорост на двигателя.

Трябва да се разбере, че някои от горните симптоми могат да бъдат характерни за други видове повреди и неизправности. За да се разбере, че причината за неправилната работа на двигателя е регулаторът на налягането на горивото, е необходимо да се извърши компетентна диагностика. Ще се спрем на него по-подробно.

Правилна диагноза на регулатора на налягането на горивото Лада "Калина"

Преди да демонтирате регулатора на налягането на горивото Lada Kalina, е необходимо да измерите важни параметри на системата.
Първата стъпка е да се провери налягането в релсата за гориво. Препоръчителните стойности трябва да са между 3,6 и 4,0 бара. Измерванията могат да се извършват с манометър, познат на много собственици на автомобили. За да направите това, развийте специалната защитна капачка от фитинга, разположен на самата рампа. След това е необходимо да се намали налягането и да се свърже манометърът директно към самата рампа.

Забележка! Когато е свързан, двигателят на автомобила трябва да е в състояние на празен ход. След това трябва да стартирате двигателя. Сега се фокусираме върху показанията на манометъра. Ако налягането в системата е по-малко от 3,6 бара, може да се приеме, че проблемът е свързан с бензиновата помпа и (или) нейните компоненти (което е регулаторът на налягането на горивото).

Важен момент! След измерванията двигателят трябва да бъде изключен, докато нивото на налягане в системата не трябва да спада рязко. Ако нивото спадне рязко, причината се крие в регулатора на налягането. Не забравяйте, че RTD понижава кръвното налягане постепенно. Процесът продължава от няколко минути до един час (и дори повече). На следващия етап ще извадим и ще инспектираме самата газова помпа.

Подмяна на регулатора на налягането на горивото Kalina (етапи)

Установихме причината за нестабилната работа на двигателя на превозното средство. Остава само да получите достъп до RTD и да го замените. Така че нека да започнем:

Както бе споменато по-рано, регулаторът е част от горивната помпа, която от своя страна се намира в резервоара за газ. За да получите достъп до резервоара, трябва да сгънете или демонтирате (в зависимост от конкретния дизайн на задните седалки) задните седалки от интериора на автомобила.
Повдигаме тапицерията от плат в центъра и намираме капак, който предпазва горивната помпа и резервоара от прах, мръсотия и чужди предмети.
Вземаме отвертка Phillips и развиваме четирите болта, разположени в ъглите. Отстранете капака и отново отстранете финия прах, вече от повърхността на замърсения корпус на горивната помпа.
Изключете захранването от контакта. Сега трябва да разкачите маркучите за вход и изход. Преди да продължите с директното изключване, подгответе парцал или парче гъба, които ще поемат останалия бензин от тръбите. Моля, обърнете внимание, че на самите маркучи има специален заключващ механизъм, който предотвратява изтеглянето на маркуча и предотвратява случайно изключване. За бързо и удобно отстраняване на тръбите за гориво е необходимо при натискане и задържане на механизмите на резето при сваляне.
Следващото препятствие по пътя на извличането е заключващият метален пръстен, който е едновременно фиксиращ и спомагателен елемент за О-пръстена. За да имате нужда от малък чук и отвертка. Нашата задача с вас е да завъртим пръстена така, че да излиза от каналите за закрепване. За да направите това, донесете отвертката до ръба на пръстена и леко почукайте отвертката с чук, опитайте се да завъртите пръстена обратно на часовниковата стрелка. Веднага след като пръстенът се плъзне, той може да бъде изваден.
Сега остава да премахнете самото устройство на горивната помпа. Преди да започнете работа, за да улесните целия процес, следвайте следната препоръка: разстелете отстрани и фиксирайте входните и изходните тръби. Ако това не бъде направено, те ще попречат на премахването на устройството.
Сега внимателно отстраняваме самия корпус на горивната помпа. Моля, обърнете внимание, че в "стъклото" на устройството ще има определено количество остатъци от бензин, така че трябва да го отстраните внимателно. Освен това на определен етап на отстраняване може да възникне трудност - поплавък, който предотвратява дърпането. Следователно корпусът на помпата трябва периодично да се върти или да се накланя от едната към другата страна (в зависимост от местоположението на самия поплавък).
Изваждаме елемента, източваме останалия бензин от неговата купа. След това има две възможности. Първо, ако планирате да замените само регулатора на налягането, тогава няма да е необходимо да разглобявате напълно бензиновата помпа. Второ, ако планирате да смените допълнителни компоненти (например груб филтър). Нашият случай не изисква пълен анализ, поради което премахваме само регулатора.
Изключете контактите с проводници от корпуса на RTD. С помощта на отвертка откачете (от двете страни) специална пластмасова ключалка, която държи продукта на място, отстранете го. Използвайки метода на разхлабване, използвайки малко отвертка, изваждаме самото устройство от пластмасовия контакт.
Вземаме нова част и я вмъкваме в свободния слот. Важен момент! Частта трябва да се вмъкне със значителни усилия, преди да чуете щракване.
Сега остава само да се съберат в обратен ред.