Подмяна на маркучите на нагревателя Mitsubishi Pajero II 3
Отдавна не съм писал за палеца, случиха се доста неща, накратко - стартирах капиталова сметка, след като разглобих двигателя беше решено да си купя договорна. Като цяло, сега Padzherik с договор двигател, чието налягане на маслото на празен ход е около 1 точка, което всъщност не ми харесва, но, както се казва, не е фатално. Всички маслени уплътнения \ помпа \ проводници \ времето бяха променени, всичко беше оригинално, но след подмяна охлаждащата течност продължи да се излива от някъде от задната страна на двигателя (понякога се появи локва под колата). Преди мислех за помпата, след това за старото уплътнение на тръбата за охладителната течност от термостата (не беше подменено за първи път), но след това опциите свършиха. Занесох го на специалист, той не можа да повтори опцията с локва, трябваше да го отстраня сам.
По маркучите на печката паднаха подозрения, въпреки че майсторът ги погледна и те изглеждаха „все още като“. Стартираме колата, загряваме я, започваме да клатим един маркуч, след това друг - и ето го, изля се. Спираме да се клатим - спира да се лее. Диагноза: двигателят се люлее при неравности, маркучът се движи и започва да тече, но на гладки пътища всичко е наред. Тъй като Паджерик е арабски - има само една печка, трудно е да се купят синтактични маркучи за една печка в Новосибирск, защото основно анализирани японски версии с 2 печки. Вариантът "да се отървем от Жигулите" не е лош, той трае само няколко години, след това маркучите спукват. Поръчвам комплект оригинални тръби MR124951 в екзистенциален, изобщо нищо - 2000r и 2 седмици чакане:
Дълго време капитанът нямаше време да монтира тези маркучи, стигна се до там, че парите свършиха и един ден реших да ги инсталирам сам. Просто имах време да говоря с човека, който ги смени, се оказа, че изобщо не е необходимо да се премахва всмукателния колектор за тази операция.
По-добре да се смените на топло място в сух слънчев ден, естествено на охладен двигател. Премахваме качулката (по-добре е да направите това, защото в процеса на работа пак ще започне да ви пречи и вие ще го направите). След това свалете пластмасовия капак на двигателя. Ще изглежда по следния начин: