Подмяна на лагера на вискозния съединител M104 без подмяна на скобата
Преди година, по време на ремонта на двигателя, бяха забелязани странични звуци, издавани от лагера на вискозната съединителна ролка (нещо подобно на разпаднал се сепаратор). В допълнение, този лагер имаше лек люфт.
Но в този момент вече нямаше сили да се справи с тази подробност.
И сега, с наближаването на топлината, вискозното съединение престана да се справя със задачата си, затова реших с един замах да се справя с него (за това ще има отделен запис) и с неговия лагер.
Събрах мислите си и пуснах колата на работа.
И сега почти всичко необходимо е премахнато и имаме капак на двигателя с лагер, който ни интересува.
В оригинала това е една част под номер A1042001328 (ако погледнете случая, той ще бъде налит 1042050405 BWF).
Според неоригинала се събира и „това е добре“.
И аз (мисля, че повечето собственици на подобни дизайни) не харесвам тази опция. На първо място, поради цената на продукта, и второ, поради нелогичността на смяната на капака в сглобката само заради лагера.
Но съм сигурен, че трябва да има по-умен и по-ефективен от гледна точка на разходите метод за ремонт.
Следователно, противно на всички оправдания, свързани с бизнеса и само от външни наблюдатели, аз давам заповед на нашия ключар - „депресирай!“.