Подмяна на Dextron 3 в автоматична скоростна кутия
Както описах в записите по-горе, промених правилния диск, взет на синтактичен анализ (договор). Тъй като за смяна на задвижването се наложи да източа маслото от кутията, в същото време реших да сменя декстрона в автоматичната скоростна кутия с премахване на картера и подмяна на филтъра.
Правейки тази операция и опитвайки се да документирам всичко това за статия, разбрах защо има толкова малко статии за ремонт на автомобили с фоторепортажи в Интернет - това е ужасно неудобно с мръсни ръце и правене на снимка, докато се разсейвам от работа. Следователно в статията ще има минимум снимки.
И така, какво е необходимо там. Преди това закупих Dextron 3 марка Neste на цена от 190r/литър, комплект филтър за автоматична скоростна кутия + уплътнение на тигана за автоматична скоростна кутия, термоустойчив уплътнител. След като прочетох в интернет за смяна на маслото в автоматичната скоростна кутия, купих 12 литра декстрон. Оказа се много, защото ми отне само 7-8 литра. Но за превенция можете да изгоните всички 12 литра, новият декстрон ще бъде по-чист.
Както обикновено, за повече удобство се нуждаем от яма) Качваме се под колата и виждаме палета на кутията.
Източете стария декстрон от кутията, като развиете дренажния болт. След източване на насипно състояние декстронът все още ще капе от кутията, така че е най-добре да оставите контейнера под кутията. Глупакът, който излях от кутията си, не вдъхна доверие в моето мнение.
Непрозрачен, дори матов, стар декстрон. В печката му) За съжаление няма снимка на новия декстрон, но той е същият, но по-наситен на цвят и прозрачен. След като стария декстрон е източен, развийте внимателно всички болтове по периметъра на коритото на автоматичната скоростна кутия, не забравяйте да задържите тавата. Все още има масло в картера, така че бъдете внимателни. Препоръчително е, след като източите стария декстрон и преди да извадите палета, затегнете дренажния болт назад, за да не излеете кутията)
След като извадихме палета, виждаме следната снимка.
Развиваме трите болта, които държат филтъра на автоматичната скоростна кутия. Премахваме го. Тук решаваме сами: или да го измием и да го върнем, или да поставим нов, закупен предварително. Ще направя резервация, че е препоръчително да смените уплътнението на палета на ново и цената за него се различава, грубо казано, със 100 рубли от комплекта "уплътнение + филтър за автоматична трансмисия". Ето защо е по-добре да го купите, тъй като в стария филтър може да има такова запушване, което няма да бъде измито. В моя случай старият филтър също беше набръчкан - снимката показва.