Подмяна на DAC втулката

Малко хора й обръщат внимание, а повечето дори не знаят за нейното съществуване.
Втулката на цапфа е едно малко, но много важно нещо.
Тази втулка центрира CV шарнира (вала), излизащ от колелото с последващо сдвояване с гъба или главина.
Всичко започна, защото, от една страна, главините излязоха от строя (нови). А именно, той се изяде, пръстенът на който, сплайновете на главината се въртят, когато е изключен.
След това главината не можеше да се включи, тъй като именно този пръстен центрира вътрешността на главината и ако има ОГРОМНА игра, той не центрира нищо и зъбните колела в главината не могат да се включат коаксиално. (Например, опитайте се да закачите шлицовата връзка с изкривени зъби).
Следователно смяната на концентраторите с други не е опция, всичко ще дъвче.

Докато моите CALIPERS COLORED и всичко е разглобено, реших да подменя втулките.

P.S.
СНИМКИ 3 и 4 са посветени на Момчетата, които се возят на постоянно задвижване на четирите колела 4H или (с тапи - гъбички или постоянно включени главини! за вас ясен пример за това как НАМАЛЕНИЯТ метал на CV JOINT се изяжда поради факта, че колелата постоянно въртят задвижването, така че тези, които използват главини и изключват задвижването по добри пътища, имат по-малко подмяна.

---