Подмяна на ауспуха
Уикендът свърши, време е да отделите време на колата и да разкажете кратка сага за ауспуха с щастлив край.
Първоначално получих колата с консервна кутия, лежаща в багажника, защото миналата любовница я юнашки изтъркаля по средата на пътя.
Поръчах Atiho може, доставено. Колата шумолеше. Работеше тихо, точно, можеше да чуете само парче от пчелната му пита, висящо в корпуса на катализатора.
Освен това се случи бедствие. Реших да видя дали е възможно да се изтръска парче енто ... О, напразно беше ...
Тръбите започнаха да се сифонират във всички пукнатини, смяната на скобите не помогна, уплътнителят още повече. Абсолютно отказах да заварявам всичко в едно.
Тогава имаше съмнителен опит за заваряване на резонатор от ТАЗ 2107 вместо от ката. Заварих го, изключих катализатора от системата, звъненето изчезна, но шаманизмът с тръби не доведе до нищо особено. Изпускателният сифон стана по-тих, но въпреки това сифон и забелязах също така, че една от гофриранията на панталоните на изпускателната тръба се е срутила. Само във VAG можеха да измислят няколко гофри, вместо една човешка гофрировка.
Това беше последната капка. Доста последно. Душата на поета не издържа и започна да прелиства списъците на офисите за ремонт на ауспуси, защото можеше да се похарчат толкова по-малко нерви. До ... Докато не попаднах на тръба от Polmоstrow. Мечтата на Идиот. Тя има общо една гофрировка!