По-дълбоко обвързване и алуминиева рамка Ски новости за нормални шофьори на Otto - Gesundheit - Münstersche
Бързите дълбоки снежни спускания изглеждат страхотно във видеото. Нормалният водач предпочита да остане на пистите. Производителите на ски също са измислили някои нововъведения за това. Тенденциите от панаира Ispo.
Мюнхен (dpa/tmn) - Просто да се състезавате през дълбок сняг или да гоните твърди ледени склонове? Тези, които търсят ски, също ще намерят подходящи продукти. Но много производители се фокусират върху по-широката маса.
Съвременната технология трябва да даде на средните скиори по-голям контрол и забавление при каране на ски по пистите, както на панаира на спортни стоки Ispo може да се види в Мюнхен (от 3 до 6 февруари). „Страхотно е маркетингът да показва видеоклипове в дълбок сняг“, казва Алберт Майер от Германската асоциация на инструкторите по ски. "Но умереният ски ски, който също работи по пистите, е по-популярен."
Алуминиева рамка за по-плавно управление и контрол на проследяването
В серията React и Nova за мъже и жени, предназначени за пистите, Rossignol е монтирал някаква алуминиева рамка по дължината на ски, по-точно релса от алуминиева сплав Titanal. Тя трябва да осигури по-плавно бягане и контрол на лентата, казва говорител. Технологията, която идва от състезателния сектор, трябва да бъде видима - ето защо така нареченият Titanal Powerrail е оптически повдигнат.
Фактът, че технологията трябва да бъде разпознаваема, е впечатление, което получавате от много компании за алпийски ски на панаира. Вместо това цветът и логата се използват доста предпазливо. „Много хора искат продукт, който работи изключително добре, без да правят смела реклама за тази марка“, казва Матиас Клайбер от Head.
По-леки и пъргави
Със серията V-Shape, Head рестартира съществуваща серия за сезон 2019/20, отново малко по-лека. Целевата група е „класическият скиор със среден спорт“ по пистите. Става въпрос за намаляване на теглото и лесно въртене във всеобхватния сегмент, както обяснява Klaiber.
Подробностите определят напредъка в строителството на ски. Това може да се види например във Völkl. Подвързването е с един сантиметър по-дълбоко в новата серия Deacon. Това означава, че ските могат да се острият по-бързо и те са по-пъргави, както обяснява продуктовият мениджър Андреас Ман. Изцяло планинският модел се предлага в две версии. Дякон 84 за „горните десет до двадесет процента от уменията за шофиране“ и Дякон 80 за „широките маси“. Последният не предлага толкова голяма сигурност на скоростта, но прощава повече грешки.
Въглеродни слоеве за по-голяма прецизност
Elan Wingman трябва да бъде ски за всякакви условия. Словенският производител смеси технологията от съществуващите модели на фрийрайд и всички планини в нов продукт. Ето как скиорите трябва да могат да оцелеят по склоновете и в терена.
Blizzard даде на топ модела си Quattro RS освежаване под формата на два нови въглеродни слоя. Единият лежи под обвързването и има за цел да осигури по-голяма прецизност при започване на завои. Според продуктов мениджър целевата група на тези модели от висок клас са шофьорите на ски писти - от изключително атлетични до посредствени.
Иновации за фрийрайдъри
Разбира се, производителите държат под око фрирайдерите. Матиас Клайбер от Head дори вижда „очевидна тенденция“ във фрирайд сегмента. Основната серия за операции с дълбок сняг беше разпродадена във всеки търговец на дребно в Германия този сезон.
K2 показва линията Mindbender за тази група на панаира. Подсилените странични стени на дървените страни на сърцевината в средата на ски са предназначени да подобрят предаването на мощност. Някои модели имат метална вилица отпред и титанова лента зад обвързването, което трябва да осигури маневреност. Други имат интегрирани въглеродни мрежи. Това означава, че ски трябва да има по-голяма гъвкавост в задната част и по-голяма усукваща твърдост в предната част, т.е.да остане стабилна в надлъжната ос, когато е обърната нагоре. Според K2 това прави ски игривата и идеална за приложения, при които предаването на мощност е по-малко важно.