Под обороти лошо за двигателя форум

Механични последици: нула, стига да не е едва. Ако се чувствате или чувате като паразитна вибрация, вие сте на границата на бърборенето, по-скоро слезете в доклад.
Последици върху консумацията: незначителни.
Последствия при шофиране: Неспособност да реагирате бързо на внезапен проблем, различен от спиране, с риск от спиране. Така че негативни последици.

По-добре е да карате със скорост, при която имате минимум пикап и където контролирате добре темпото си. На 5-ти при 50kmh, нечувствена промяна на скоростта на двигателя ви отвежда до 60, докато на 3-та можете да чуете много добре, че вървите по-бързо от 55.
Така че шофирането с ниски обороти, а не в горната част на оборотомера, е добре да ограничите шума в града и да гарантирате възможно най-нисък разход на гориво, но по отношение на шофирането и безопасността трябва да се използва с основание. = Не твърде много

В същата тема какво е най-малко облечено за механиката:

Първо се плъзнете или превъртете второ, за да ограничите бърборенето и/или плъзнете съединителя ?

Не забравяйте да прочетете в стара публикация, че е по-добре да имате дълъг овърдрайв, отколкото кратък андеррайв. Може ли някой да ме потвърди, защото авторът на това изречение е на хали?

---