Побеждаване на зумера за налягане на маслото
В началото на седмицата аз и съпругата ми седяхме в колата, докато Егорка спеше на улицата, слушаше радиото и остави батерията. Заредих батерията и смених батерията, включих запалването и зумерът започна да издава звуков сигнал. Завъртях ключа, реакция 0. Забравих, че не съм закрепил масата към двигателя от лоста (просто го почиствах). Завинтих масата, зумерът продължаваше да издава звуков сигнал с включено запалване, но колата се запали и зумерът не млъкна. Контролните лампи не мигат/не светят, т.е. работници, но не се показват грешки. И проверката започна ... Нивото на маслото е нормално, предпазителите са непокътнати. Съгреших на сензора за налягане на маслото и по-точно на високото налягане, защото логично ниско налягане със заглушена грешка не трябва да дава.
Веднага възникнаха въпроси:
- къде е сензорът? Едната на филтъра, а другата?
как да проверя датчиците за налягане -?
- може ли нещо друго да се захранва със зумера?
И след като потърси в Интернет и зададе въпрос в общността DRIVE2, Audi Club получи ясен отговор от потребителя zaleksey.
В резултат получих отговори на въпросите си.
-сензорът за високо налягане е разположен на капака на масления филтър
-сензорът за ниско налягане е разположен на гърба на главата на цилиндъра
-Ще опиша подробно проверката под спойлера
-нищо друго освен контрол на налягането на маслото на това реле със зумер не може да бъде
Контролна схема на работа
Налягането на маслото в двигателя се следи от два сензора и един контролен модул с предупредителен зумер, монтиран в слот 5 на допълнителния релеен блок, който е разположен в пространството на кормилната колона. Принципът на тази система е следният:
• При включено запалване един от изводите на предупредителната лампа за налягане на маслото е постоянно захранван.
• Ако налягането на маслото (при изключен двигател) е по-малко от 0,3 бара, контактите на сензора за ниско налягане на маслото, калибриран до 0,3 бара, се затварят и вторият извод на предупредителната лампа е свързан към земята, лампата светва ).
• Когато налягането на маслото се повиши след стартиране на двигателя, контактите на сензора се отварят и лампата угасва.
• Сензорът за налягане на маслото, калибриран на 1,8 бара, е тясно свързан с контролния модул. Ако налягането на маслото в двигателя падне под 1,8 бара, контактите му се отварят и връзката на управляващия модул към земята се прекъсва - докато първият датчик за налягане на маслото отдавна престава да показва признаци на живот.
• Контролният модул обаче предава този импулс на предупредителната лампа само ако налягането на маслото падне под 1,8 бара за повече от 1 секунда и скоростта на двигателя е над 2100 оборота в минута.
• В този случай индикаторът за налягане на маслото ще мига и контролният модул също ще издава предупредителен звук. Целта на това устройство е да предотврати повреда на двигателя поради твърде ниско налягане на маслото (например поради ниско ниво на маслото).