Планетна предавка в автоматична скоростна кутия
Предназначение на планетарната предавка
Планетарната предавка в автоматична трансмисия предава въртящия момент на двигателя от входния вал към изходния вал. Планетарната предавка включва набор от зъбни колела (зъбни колела), които осигуряват различните предавки, необходими за придвижване на превозното средство. Този раздел описва работата на планетарната предавка и два различни типа планетарна предавка.
Планетарното зъбно колело получава името си от подреждането на зъбните колела в него. Зъбните колела се въртят около централната предавка по същия начин, по който планетите в Слънчевата система се въртят около слънцето. Следователно въртящите се зъбни колела се наричат сателити, а централната предавка се нарича слънчева.
Типичен планетарен редуктор има слънчева предавка, центрирана. Около него има пръстеновидна предавка, която е вътрешна предавка.
Сателитите свързват слънчевата предавка с пръстеновидната. Сателитните зъби са в едновременно зацепване както със слънчевата, така и с пръстеновата предавка. Сателитите са монтирани на оси, фиксирани в носача.
Следователно планетарната предавка включва три връзки: слънчева предавка, носач и пръстена.
Чрез задържане или задвижване на елементи в различни комбинации, планетарните зъбни колела могат да създадат три основни типа предавателни числа:
• Надолу (ниска предавка)
• Директен трансфер (висока предавка)
• Задна предавка
Сложната планетарна предавка или планетарната предавка на Ravigneaux може да осигури допълнително предавателно отношение, наречено овърдрайв (или овърдрайв) предавка, което е описано по-късно в този раздел.
Спускането се отнася до работа при по-ниски предавателни числа, при които изходният вал се върти по-бавно от входния вал. Ускорението на превозното средство от място започва при ниска предавка, така че оборотите на двигателя могат плавно да се предават на задвижващите колела на превозното средство.
Когато слънчевата предавка е задържана и носителят задвижва пръстеновидната предавка, въртенето на пръстеновидната предавка кара планетите да се „търкалят“ над слънчевата предавка в същата посока, в която се върти пръстеновидната предавка. Обаче сателитите се въртят по-бавно от пръстена, като по този начин намаляват скоростта на изходящия вал.
При директно задвижване входните и изходните валове се въртят със същата скорост. За да се осигури директно предаване, всеки два планетни зъбни елемента са заключени, което води до завъртане на предавката като едно цяло. На тази илюстрация пръстенната и слънчевата предавка се държат и носачът осигурява директно предаване към изходния вал.
Задна предавка
За да се даде възможност за задна предавка, носачът се задържа на място и слънчевата предавка се задвижва. В този случай сателитите просто се въртят по осите си, действайки като междинни зъбни колела. Междинната предавка обръща посоката на въртене.
Например слънчевата предавка се върти по посока на часовниковата стрелка, докато носителят се държи. Това кара сателитите да се въртят обратно на часовниковата стрелка. Сателитите карат и пръстеновидното зъбно колело да се върти обратно на часовниковата стрелка.
Прости и сложни планетарни предавки
Повечето автомобили използват два различни типа планетарна предавка: проста планетарна предавка (планетарна предавка на Симпсън) и сложна планетарна предавка (планетарна предавка Ravigno).
Обикновената планетарна предавка има две отделни степени на планетарни предавки, една за предна и друга за задна.
Сложен планетарен редуктор използва два носача и две пръстеновидни зъбни колела с обща слънчева предавка.
Мощен поток
Неутрална позиция
Една проста планетарна предавка създава следните диапазони на предавките:
• Неутрална позиция
• Спускане (първа и втора предавка)
• Предаване на живо
• Задна предавка
В неутрално положение турбината на преобразувателя на въртящия момент задвижва входящия вал, който задвижва корпуса на съединителя. Защото не е включен съединител, няма по-нататъшно предаване на мощността на двигателя.