Пит спира в хореографията на Формула 1 за десети от секундата - Формула 1 - FAZ
Механикът на Михаел Шумахер, коленичил на асфалта, барабанеше отчаяно по земята. Но не е толкова лесно да се направи дупка за скриване от пронизващите очи на съотборници и милиони зрители. Той би искал да бъде изгубен преди четири седмици на Гран При на Китай след важния провал по време на лесно упражнение. Защото какво е толкова трудно за фиксирането на гума на главината?
Няколко секунди след първия пит-стоп Шумахер трябваше да паркира своя Мерцедес. Това беше катастрофа. Тъй като злополуката струва на Райнландер второ място, това разваля екипажа перфектно закръгляване на първата победа (Нико Росберг), а отборът от 400 души големи шансове за двоен успех. Но малката човешка слабост точно в момента на триумфа предлага и рядко дълбоко прозрение: какво зависи от един прост ход и какво значение има екипната работа във Формула 1.
Темпото може да реши състезанието
След това бетонът беше пробит от други, поне символично. Нещастният гарван засега остава на заден план. Желаното и страховито обслужване на състезателния автомобил на Голямата награда на Барселона тази неделя ще бъде извършено от някой друг: разхлабете старото колело отпред вдясно с пневматична отвертка и затегнете новото. Има по-трудни задачи, ако имате време. Но майсторът на тренировките на Мерцедес, мениджърът на екипа Рон Медоус, не дава на хората си десета от секундата закъснение.
Само през зимата строгият британец накара екипа му да се състезава около 500 пъти за тренировка с видео наблюдение в пит стоп. Филмите бяха оценени и екипната работа на ансамбъла беше усъвършенствана. Meadows вече има ежедневна практика във фабриката между състезанията и на пистата преди Гран При. В четвъртък колеги от други отбори застанаха със своите хронометри в пит-лейн на „Circuit de Catalunya“ и подсвирнаха хората си. Средно 16 мъже, избрани въз основа на големината и силата, независимо дали са ляви или десничари, имат здрави нерви и приемат фитнес тренировки.
Със сигнала на свирка избраните хора избутаха автомобилите си в променящото се положение: повдигат крик, развиват, завинтват, слагат и тръгват. Отново и отново. Това трябва да си заслужава. Докато обикновеният шофьор на автомобили понякога чака добър час за смяната на гумата си, Шумахер и Росберг дори нямат време да прочетат това изречение. Mercedes отне средно четири секунди от спиране до смяна на гуми до заминаване, с 0,08 секунди повече от Force India. Само Ferrari е явно напред в тази дисциплина. Италианците са средно с 0,24 секунди по-бързи. Това темпо може да направи разликата в състезанията.
В McLaren е заседнал
Във всеки случай умението на Скудерията струва повече, отколкото преди година. Тъй като увеличената плътност на мощността на Формула 1 предлага шанс за по-големи скокове в надпреварата за позиции и точки. С три, може би дори четири сервизни спирки в Барселона, с перфектни пит-стопове, двама или трима мъже отпред могат да бъдат изпреварени, ако сте пътували в група за обработка на части. „Благодарение на бързото спиране в Бахрейн - казва Шумахер, - се преместих от единадесети до десети.“ Закъсненията, от друга страна, водят до болезнени рецидиви. Затова Медоус няма друг избор освен да натиска темпото, да подобрява постоянно хореографията. Престойът трябва да падне до по-малко от три секунди в хода на този сезон. Алонсо вече успя (2.8 секунди в Китай), Шумахер се приближи (3.08).
Но точно в McLaren, самопровъзгласилия се ловец на световния шампион Red Bull, той остана. Луис Хамилтън и Дженсън Бътън трябваше да задържат средно 5,32 секунди по време на пит-стоповете си, с 1,5 секунди повече от пилотите на Ферари. Това се дължи главно на мъж, отвертката отзад вляво. В Китай той забави една спирка от Бутон, в Бахрейн две от Хамилтън. Той наблюдаваше случващото се в колата, клатейки глава.
Отборът му реагира с темпото на Формула 1. Несигурният кантонист беше заменен преди третата служба. "Има голям натиск върху момчетата", каза директорът на отбора Мартин Умарш и обяви няколко технически промени и оживен отбор за Барселона. Но понякога не се нуждаете от промени или паузи за размисъл, а само бърз втори шанс. Когато Нико Розберг дойде за обслужване в Шумахер в Шанхай, пит-стопът със същия персонал вървеше като по часовник. Имаше 78 секунди между фаталната грешка и късметлийската ръка.