Пилотът, който видя как Сайгон пада „Спомням си гнева“; Списание "Общество"
Четиридесет години след падането на Сайгон, какви спомени имате за този ден?
Какво си спомням? Спомням си гнева. Първото ми чувство през онзи ден, 29 април, когато евакуирахме Сайгон, беше разочарование, защото веднага разбрах, че ще трябва да оставим много от нашите виетнамски приятели, въпреки обещанията на президента. Никсън, когато мирните споразумения бяха подписани през 1973 г. Преди 29-и се бяхме подготвили за операцията, но чакахме посланикът да одобри плана за евакуация, което той не направи. До края той смяташе, че югът ще остане непокътнат и северните виетнамци няма да превземат града. Все още ме е яд за това. За това, че не можахме да помогнем допълнително на хилядите виетнамци, които работеха с нас и които не можаха да избягат. И поради това късно вземане на решения, служителите на посолството също не са имали време да унищожат множеството секретни документи, съдържащи адресите на виетнамците, които са работили за посолството и ЦРУ ...
Образите на падането на Сайгон са на колективна паника. От вашия хеликоптер как изглеждаше градът ?
Това беше ужасна, ужасна, ужасна сцена. Приличаше на евакуацията на Дюнкерк от британците по време на Втората световна война. Мисията ми беше да възстановя вицепремиера и семейството му. Когато кацнахме на много тесния покрив, имаше огромна тълпа. Спомням си, че се обърнах и казах на втория си пилот Джак „Pogo“ Хънтър: „Ще ви кажа нещо Pogo, този премиер има адски голямо семейство.“ Все още не беше паника, но имаше голямо объркване, повече или по-малко контролирано безпокойство: сред хилядите виетнамци, които се опитаха да избягат от града, мнозина бяха дошли в американското посолство с надеждата да бъдат евакуирани. На покрива бяха доста организирани, когато хеликоптерът беше пълен, те спираха да се качват нагоре и ние им казвахме, че се връщаме, отново и отново. Направих три пътувания през целия този ден, за да спася колкото се може повече хора. По улиците имаше хора, които тичаха навсякъде към покривите. Продължихме до падането на нощта, около 18 часа. Впоследствие беше невъзможно да се попита.