Павел Стенников
Борбата за безопасност е лицемерие
От няколко години държавата не може да напише правилния закон за таксиметровия пазар, отчитайки реалността. Въпреки че няма закон, такива решения се вземат в регионите, като в Кемерово. Същото се случва в Белгород, Благовещенск, Ставропол, Лениногорск и други градове. Това е истинска война и във войната винаги има жертви. Под лозунгите за безопасност служителите са готови да унищожат иновативната инфраструктура, която осигурява точно тази безопасност на водачите и пътниците. Шофьорите, които си сътрудничат със службите за поръчка на таксита, са по-безопасни от тези, които взимат клиентите извън контрол, защото винаги можете да проследите кой е поръчал такси и къде са отишли. Шофьорите, които нямат разрешително, получават помощ от службата за поръчки при получаването му. Ние инспектираме превозни средства, контролираме шофьорите и разглеждаме исканията на пътниците. Като ни забраняват да работим, служителите правят услугата по-опасна.
Какво е сигурността като цяло? Властите смятат, че това е наличието на разрешение за превоз на пътници и багаж с пътнически таксита. Този формализъм обхваща и собствениците на изгорели таксиметрови паркове. Те безразборно класифицират всички шофьори, които в свободното си от работа време, осветяващи колите си, към наркомани, алкохолици, изнасилвачи, с които трудно можете да стигнете до желаното място. Но статистиката на КАТ предполага друго. През 2015 г. в Руската федерация броят на произшествията, причинени от шофьори с лиценз за управление на такси, се е увеличил с почти 5%, регистрирани са 1341 случая. В същото време 44 законни таксиметрови шофьори са били пияни. Изглежда никой не е в състояние да контролира напълно този аспект.