Пандемия на короната Какво трябва да знаете за пътуването с влак
Следващият полет е попаднал в списъка с желания за следващата година. Железопътните пътувания в Германия или може би дори в съседни страни изведнъж се превърнаха в примамката на това лято. Изображенията на прозяване на празни вагони с отворен план все още са в съзнанието ни, но тъй като спирането беше улеснено, повече хора се качиха отново.
Deutsche Bahn постепенно се връща към нормалните операции. От понеделник нататък влаковете ICE от Берлин до Рейнланд отново ще се движат на равни часови интервали и с две влакови единици. На Петдесетница първите влакове на дълги разстояния ще бъдат на път към туристическите дестинации в Северното и Балтийско море и в Бавария. От тази събота нататък пътниците могат да резервират билети до Силт, Рюген, Оберстдорф или Берхтесгаден.
Но как работи пътуването с влак по време на Корона? Имаме ли нужда от маски, разрешение или дори резервация?
Влаковете бавно се пълнят. Главният изпълнителен директор на DB Fernverkehr, Майкъл Питърсън, съобщава за текуща заетост на влакове за дълги разстояния от 20 до 30 процента - преди пандемията коефициентът на натоварване е бил средно 57 процента. „Въпреки това отделни влакове могат да бъдат и над или под този участък“, подчерта Питърсън.
За момента няма спринтьори
По връзката Берлин-Кьолн/Дюселдорф тази седмица беше регистрирано 50% използване, което не означава, че всяко второ място е винаги безплатно. Следователно влаковете ще бъдат удължени. „Увеличаваме офертата си стъпка по стъпка в съответствие с търсенето. Стабилната основна оферта от последните седмици дава възможност сега да разширяваме гъвкаво и бързо движението на влаковете. "
На много връзки влаковете ICE се движеха на обичайните часови интервали, дори при строго спиране. Железницата си спести само "усилвателните влакове" в петък и неделя следобед.
До допълнително известие бързите спринтьори между мегаполисите, които се използват по-специално от бизнес пътници, ще бъдат отменени. „В момента часовата ни оферта все още е достатъчна“, обяснява Питърсън. Бизнес клиентите продължиха да резервират предпазливо - също защото много хора работят в домашния офис и също избягват пътуванията. Ако търсенето расте обаче, Sprinter трябва да се използва отново от 15 юни.
За железниците по-голямата оферта е начин да се даде на пътниците препоръчаното разстояние до следващия. Продажбата само на всяка втора седалка във вагона - например във връзка с изискване за резервация - не може да става и за железопътни компании, автобусни и авиокомпании.
Това съображение не само беше отхвърлено, защото нямаше да има икономически смисъл. „Не можем и не трябва да контролираме кой може да седи заедно - например осем души от две домакинства или двама бизнес партньори - и кой не“, казва Питърсън. Вместо това обслужващите влаковете трябва да гарантират, че пътниците са разпределени равномерно във влака.
„Влакът не е горещата точка“
Ако има конфликти за необходимите разстояния, кондукторите трябва да посредничат, ако е възможно - или, ако е необходимо, да дадат ясно на много чувствителните, че пътуването с влак може да не е най-подходящото за тях. Питърсън обаче посочва, че дори във времена с най-голям брой коронални инфекции, Deutsche Bahn не е наблюдавал никакви увеличени вериги от инфекции. „Влакът не е горещата точка.“ Сред служителите в транспорта на дълги разстояния степента на заразяване е дори с една трета по-ниска от средната.
Железницата би искала да наложи задължението за носене на маска за лице, което вече е често срещано в градския транспорт, във влаковете ICE и IC. За целта обаче се нуждае от правното основание за изискване за маска във всички федерални провинции; понастоящем това все още липсва в шест провинции на Северна и Източна Германия. Много пътници обаче вече носят маски.
Показване на цялото съдържание в оригиналната публикация
За да отговори на новите изисквания, Deutsche Bahn също усилва усилията си за подобряване на хигиената. "По пътя почистващи препарати" почиствайте парапети, дръжки, бутони или повърхности по време на шофиране. Вечер във фабриката влаковете се почистват напълно и се дезинфекцират. Първоначално кетърингът на борда ще бъде ограничен до предмети за отнемане, но ще бъде разширен - например, за да включи чили кон карне в чаша за еднократна употреба, която гостите могат да консумират на мястото си. След около три седмици, изчислява Питърсън, отново ще има коли за хранене.
Железопътната линия предвижда ли прилив на пътници през летните ваканции? Питърсън е предпазлив в прогнозите си: „Това ще зависи много от съобщенията на политиците. Германците обичат да ходят в чужбина, на слънце. Ако пътят до други европейски държави бъде отворен за пътуване, хората ще се възползват от тази възможност. Ще бъдем подготвени за това. "