Отвор - клапан - Голяма енциклопедия на нефт и газ, статия, страница 1
Проходен отвор - клапан
Отворът на клапана е уплътнен с мембрана, което елиминира необходимостта от опаковане на стеблото на задвижващия механизъм, една от най-сложните части. [един]
Отворът на клапана е затворен от топка, която се държи в седалката от здрава пружина. Чрез опъване пружините регулират налягането1 в кухината. Когато налягането в кухината надвиши зададената стойност, пружината се компресира и отваря клапана; течността изтича от кухината. [2]
Затварянето на отвора на прохода на клапана става след подаване на налягане към пневматичния задвижващ механизъм или електрически импулс към електрическия задвижващ механизъм и освобождаване на фиксатора и резето. Ролката се върти под действието на спирална пружина, а клапанният диск седи на седалката. [3]
При смяна на напречното сечение на клапана през отвора, стойността на хидравличното съпротивление и налягането на изхода на клапана се променят. Движението на клапана от едно положение в друго се постига чрез действието на командния газ върху мембраната. Тъй като налягането на газа се увеличава от горната част на диафрагмата, пружината на мембранния задвижващ механизъм се компресира и стеблото на управляващия клапан се спуска. [пет]
Чрез затваряне на отвора на клапана, потокът на газ в контейнера ще намалее, което ще доведе до намаляване на регулираното налягане. С намаляване на налягането в акумулатора, силата върху мембраната намалява, в резултат на което, поради действието на пружината, върху която мембраната лежи, последната ще се огъне нагоре, като също така се движи нагоре по стеблото с клапана . [7]
При промяна на напречното сечение на клапана през отвора, стойността на хидравличното съпротивление и налягането на изхода на клапана се променят. Преместването на клапана от едно положение в друго се постига чрез действието на командния газ върху мембраната. Тъй като налягането на газа се повишава върху диафрагмата отгоре, пружината на мембранния задвижващ механизъм се компресира и стеблото на управляващия клапан се спуска. С намаляването на налягането на газа стъблото на управляващия клапан се издига. Регулиращите клапани са два вида: VO - въздухът се отваря, когато въздухът се подава към мембранния задвижващ механизъм (MIM), управляващият клапан се отваря; ВЗ - въздухът се затваря, когато командният въздух се подава към MIM, управляващият клапан се затваря. В газоразпределителната станция се използват регулиращи клапани от тип К, 25s48nzh и 25s50nzh, както и клапани от типа PRK и UKS, които се използват главно в автоматични схеми за управление на газоразпределителната станция. [8]