Отстранете предното стъкло и каучука на едно парче. Polo 86 86C 2F
Предният ми прозорец има каменен чип, вижте снимката. Трябва да отида на МОТ следващия месец и не съм сигурен дали мога да се измъкна или не. Каменните чипове не трябва да са в „зрителното поле“ и това трябва да е около 30 см ширина, ако добре си спомням? Смятате ли, че TÜV ми създава проблеми или ударът е точно извън полезрението, или е на границата и следователно въпрос на преценка на проверяващия?
А сега към реалния въпрос. Все още имам боклук поло, който избивам и бих искал да запазя предното стъкло и гумата. След това мога да сменя старата леща на моето поло и да имам резервна гума, в случай че другата не изтече или объркам нещо по време на инсталацията (за първи път ще сменя леща).
Знам, че мога просто да премахна "новия" диск, като отрежа гумата. И че мога просто да изритам стария прозорец отвътре с крака, за да мога да продължа да използвам старата гума. Но как мога безопасно да премахна както новото предно стъкло, така и новата гума?
Така че, ако нямате нищо против скалното падане, просто щях да карам до TÜV и да го пробвам. Но можете предварително да попитате TÜV дали скалното падане е уместно или не.
Здравейте.
Вече си отговорихте.
Най-добре е да излезете отвътре по двойки.
Рязането на каучук не е необходимо и бих внимавал с излизането.
Дори и да отнеме малко повече време, можете да демонтирате стъклото без проблеми с плътна гума, дори сами.
Вече ги чувам да крещят, но го направих на моя GT в края на януари и не за първи път.
Започнете с две отвертки в ъгъла отдолу и повдигнете гумата над ръба на метала.Едната отвертка държи гумата, а другата винаги поставя следващото парче на около 2 см участъци.
Винаги правете половината от диска, след това отстрани и горния ръб чак до края.
След това издърпайте малко от външната страна на стъклото и го имате в ръката си, включително печата. Цялото действие отнема около 10-12 минути необучени.
Ако не вярвате, обичам да ви каня да ме гледате на следващото действие през лятото.
Здравейте.
Вече си отговорихте.
Най-добре е да излезете отвътре по двойки.
Но четох, че това може да счупи прозореца. Това не е ли правилно? Не знам колко силно трябва да настоявам да излезе, затова исках да попитам предварително.
LordVader - падащите камъни не ме притесняват, но ако карам до TÜV и след това се проваля заради него, тогава ще трябва да платя малка такса, за да ме видя отново, нали? Значи 20 евро или нещо такова? От една страна, не искам да рискувам, че от друга страна, аз също не бих искал да подменя стъклото като предпазна мярка и след това да намеря толкова много ръжда под гумата, че не мога лесно да инсталирам новия.
Но четох, че това може да счупи прозореца. Не е ли правилно?
Излизането винаги звучи толкова брутално и разрушително
Досега съм натискал стъкло два пъти само на ръка. И двата пъти беше един и същ диск със същия (спукан) печат. Дискът остана непокътнат.
Винаги обаче бих използвал нов печат, когато инсталирах/подменях диск. За мен заваля със стария печат и ми беше позволено да направя всичко отново
Защо не отидете на ремонт на прозорци (напр. CarGlas) и не го напълните с тази синтетична смола! Не можете да видите нищо от това!
Или нямате частично покритие?
Някак си бях забравил да го напиша по-рано
(Моята настояща застрахователна компания заяви, че за старото Polo има само отговорност и нищо друго.)
GTFan67 го описа правилно, така го правя винаги. Но работи само докато гумата на прозореца не е залепена с допълнителен уплътнител за прозорци.
Щях да карам до Tüv и да го оставя да зависи.
Допълнителната такса струва между 5-10 евро
Ако панелът бъде критикуван, щях да го изхвърля.
Но покрийте капака с одеяло.
Най-лесният и бърз начин.
Бих препоръчал предпазни очила!
Вече съм го правил 6 пъти.
Скалните падания не трябва да са в „зрителното поле“ и това да е широко около 30 см, ако добре си спомням? Мислите ли, че TÜV ми създава проблеми
Приятел на автомобилен стъклар ми каза, че зрителното поле е всичко, което чистят чистачките.
Но можете предварително да попитате TÜV дали скалното падане е уместно или не.
Никога не събуждайте спящи кучета.
Ако разширите прозореца, както е описано от GTfan67, има голяма вероятност да го извадите безопасно.
Непокътнатото стъкло остава непокътнато, ако го изтласкате с крака, но вероятността е по-голямо, че стъклото ще се скъса.
Нямам частично покритие, а само отговорност. Освен това получавате понижение, ако ги използвате? И заслужава ли си за малко скално падане?
GTFan67, имаш предвид отвътре с отвертката? Така както на снимката?
Освен това, ако ги използвате, ще бъдете понижени?
Не, отстъпката без претенции не се променя при ремонти на скали.
отвътре с отвертката? Така както на снимката?
Оттам започвате.
Ако сте имали частично застрахователна застраховка, винаги можете да ремонтирате прозорците си безплатно в CarGlas, стига да е възможна прозрачната стъклена смола! След това разходите ще бъдат покрити от частично всеобхватната застраховка, без да променяте отстъпката си без претенции.
GTFan67, имаш предвид вътре с отвертката? Така както на снимката?
Какъв вид застраховка имате?
"Само отговорност за старото Polo"?
Глупаво!
Мисля, че това е вюртембергийски. Исках да имам частично покритие, но те не искаха това. Е, вероятно ще се променят отново към края на годината. Там ли съм само защото предположих, че TK работи (бяха най-евтините при check24, включително TK) и вече имах краткосрочни регистрационни табели, които бяха таксувани. По-късно ми казаха, че застраховат Polo само за застраховка „Гражданска отговорност“.
Но тук не е въпросът
Аз също предпочитам метода на отвертката и вече съм премахнал няколко шайби и уплътнения от едно парче.
в случая на серията 2, той работи по същия начин с задната врата.
Този от 2f отново е заседнал.
Частичното покритие винаги е една и съща сума, независимо дали нещо е било заявено или не. Изглежда различно при напълно изчерпателна застраховка, точно както при HP.
Досега ВИНАГИ съм правил това с отвертка; обаче винаги започвам отгоре; в ъгъла или газ някъде по средата. Внимателно натиснете гумената перла под ръба на ламарината, докато не изминете около 3/4 от пътя, след това стъклото ще излезе почти само по себе си; Така го направихме в работилницата около 1980 година.
Като цяло, така или иначе щях да попитам за правилната инсталация на новия прозорец, защото това не е толкова лесно, колкото да го премахнете. Поне не без подходящите инструменти.
Но тук и на други уебсайтове има достатъчно инструкции как да инсталирате панела. Всички инструкции за премахване, от друга страна, приемат, че подвижният прозорец е дефектен и не навлиза в повече подробности дали излизането е разрушително или не, затова моята тема тук.
Добре, просто исках да отбележа, че инсталацията изисква повече усилия.
Излизането не е разрушително, в миналото винаги е ставало по този начин с този модел. И дефектиралите прозорци не винаги са били премахвани.