Отпътуване на вагона в товарен влак No 2693
Техническо заключение по повод отпътуването на вагона в товарния влак No 2693 на участъка Гудачи - Талдан Свободненски териториална администрация Забайкалска железница
Влакът е спрян на 7426 км pk 8 чрез работно спиране съгласно съобщението на машиниста на идващия влак No 1202 на оперативното локомотивно депо Амурское Забайкалско управление на тракцията Згура С.Т. В дерайлирано състояние автомобилът продължи 8800 м. Прекъсването в движение на 1-ва главна писта беше 2 часа 44 минути, на 2-ра главна писта движението не беше прекъснато.
В резултат на дерайлирането бяха повредени: автомобил № 57680647 в обхвата на текущия ремонт на откачването; 6050 стоманобетонни траверси (включително 1050 изискват подмяна), 2703 терминал и вградени болтове.
Метеорологични условия: здрач, ясно, температура на външния въздух по време на спускане плюс 7 о С.
За да се определи причината за дерайлирането на автомобила, беше извършена комисионна проверка на техническото състояние на коловоза на подходите към мястото и на мястото на спускане, инструментална проверка на техническото състояние на автомобила и електрическата локомотив, бяха анализирани режимите на движение на влака и управление на автоматични спирачки, бяха изслушани правилата за договаряне, взета под внимание необходимата документация и фотографски материали, взети предвид обяснения.
Установено е, че електрическият локомотив VL80S № 1294/1057 се експлоатира в технически изправно състояние, не се допускат нарушения на режима на движение на влака, режим на скорост и контрол на автоматични спирачки от екипажа на локомотива.
Влак № 2693 е формиран на гара Комсомолск на Далечната Източна железопътна линия, назначен за гара Тайшет на Източносибирската железопътна линия.
Последната поддръжка беше извършена в POT Shimanovskaya на оперативното депо на Белогорск. Влакът е изминал 287 км до мястото на тръгване, 12 KTSM устройства, 9 UKSPS, 5 KGN без коментари.
Установената честота на проверка на този участък от пистата от кола за измерване на коловоза 2 пъти месечно.
По време на контролната проверка на спирачното оборудване на влака (без дерайлиран вагон) не са установени нарушения на изискванията на нормативните документи в съдържанието на автоматичните спирачки.
Инсталирана е комисионна проверка и инструментално измерване на дерайлиралия вагон № 57680647 в първото талига по посока на движение.
В нарушение на изискванията на точка 5. Ръководства за ремонт на депо на товарни вагони, монтирани тягови зъбни колела от клас Т0, които не са разрешени да бъдат монтирани на цистерни за превоз на опасни товари от 01.01.1985 г. и трябва да бъдат заменени с устройства с повишена енергийна интензивност не по-ниска от клас Т1.
В нарушение на изискванията на „Ръководство за ремонт на товарни вагони“ RD 32 TsV 052-2009, одобрен от Комисията на Съвета за железопътен транспорт на упълномощени специалисти по вагонната икономика:
стр. 9.6.3. инсталирани са различни модели капачки на страничните лагери;
стр.10.6. разстоянието между фрикционните ленти беше 645 mm, като нормата не надвишава 642 mm;
стр.11.3. разликата във височината на пружините в един комплект от лявата страна на каретката в посока на движение е била 8 mm, а от дясната страна в посока на движение на автомобила е 9 mm, като нормата не надвишава 4 mm;
стр. 9.4.7. дълбочината на аксиалния лагер беше 34 mm при скорост 36 ± 1 mm.