Отпадъци, изхвърляни в реки и езера
Вашият браузър не поддържа HTML5 видео.
Повечето от тези отпадъци попадат на сметища, отстрани на пътя или, още по-лошо, в реки и езера. Това е въпреки ангажимента ни към Европейския съюз, че до края на следващата година ще използваме повторно 70% от развалините, които произвеждаме.
На обхода на Брашов има безброй импровизирани сметища. Камионите идват без никакъв страх и разтоварват развалините на случаен принцип. Като този драйвер.
Шофьор на камион: Ако видях, че колите се преобръщат тук. Репортер: Виждали ли сте повече коли да носят боклук тук? Шофьор: Да, големи камиони, не като мен. Репортер: Тук е земята на жена, която иска да отглежда царевица. Шофьор: Не знаех! Тук не съм в главата си. Репортер: Е, вие се опомнихте! Питахте ли собственика? Шофьор: Ами не, но попитах тези хора, които бяха там и има ли коли и преобръщане.
На всичкото отгоре, казват местните, полицията е наблюдавала тук няколко пъти.
В Târgșorul Vechi, в Прахова, ямите на някои стари чакълни ями бяха запълнени с развалини и боклук.
Местен: "От всички краища и от Плоещ, от всички тези комуни тук".
А близо до Сибиу, на брега на река Цибин, строителните отпадъци образуват трудно преодолими препятствия. Местен: „Къде може човек да вземе всичко това, ако нямаме подредена яма“.
Обикновено отломките трябва да попаднат в инертно депо, което може да го възстанови.
Раду Джойша, администратор на депото: "Отпадъците ще бъдат смачкани, смачкани и трансформирани в конгломерат, нов материал, използван в строителството, пътни основи."
В страната обаче има само няколко депа. Според екологичните правила те получават само бетон, тухли, плочки и керамика. Те трябва да бъдат отделени от дърво, пластмаса, полистирол, метал или минерална вата.
Mădălina Mezei, администратор на депо: "Те идват със смесени материали, които не можем да получим и след това ги отказваме в ямата и след това се съхраняват на бреговете на реки, в канавки и където намират свободно място."
Строителите се отърват от развалините по-евтино, ако ги занесат на инертно сметище. Например при този в Брашов 3,5-тонен камион се таксува с 50 леи, а TIR с максимум 300 леи. Санитарната компания поема и отвежда развалините до платформата за боклук, където струва повече.
Ionuț Rusu, директор на компанията за събиране на отпадъци: "Цените за наемане на контейнер започват от 70 леи кубически метра и се покачват до 130 леи кубически метра, в зависимост от обема на заявения контейнер."
По-лошото е, че много строителни отпадъци замърсяват цели водни потоци и застрашават здравето на хората. Румъния трябва да може да рециклира или използва повторно 55% от количеството отпадъци, което произвежда тази година, и 70% през следващата. Трудна цел, до която хората да хвърлят отпадъците си, където искат, защото рядко се глобяват.
Абонирайте се безплатно за бюлетина Pro TV News на WhatsApp. Получавайте най-важните новини на телефона си всеки ден!
В ProTV News Instagram можете да намерите образите на момента в Румъния, но и в света!