Отговорност на превозвача Обновена конвенция от 2020 г.
ГЛАВА IV Отговорност на превозвача
ЧЛЕН 17 Юриспруденция, списания (2)
1. Превозвачът е отговорен за пълната или частичната загуба или за щетите, причинени между момента на получаване на стоката и този на нейното освобождаване, както и за забавянето на освобождаването. Юриспруденция, списания (3)
2. Превозвачът се освобождава от тази отговорност, ако загубата, повредата или забавянето се дължат на вина на лицето, имащо право да се разпорежда със стоката, чиято поръчка не е резултат от вина на превозвача, дефект в стоките или обстоятелства на което превозвачът не е могъл да избегне и чиито последици не е могъл да предотврати. Съдебна практика, списания (3), доктрина (1)
3. Превозвачът не може да се позовава, за да бъде освободен от отговорност, нито на дефекта на превозното средство, който използва за извършване на превоза, нито по вина на лицето, от което е наел превозното средство, или на своите агенти.
4. При спазване на член 18, параграфи 2 - 5, превозвачът се освобождава от отговорност, ако загубата или повредата са резултат от специфичните рискове, присъщи на едно или повече от следните действия: Доктрина (1)
а) използването на непокрити превозни средства, без брезенти, ако тази употреба е изрично уговорена и спомената в товарителницата;
б) липсата или дефектът на опаковката за стоките, изложени от техния вид на повреди или повреди, когато тези стоки не са опаковани или са опаковани лошо;
в) обработката, товаренето, подреждането или разтоварването на стоките от изпращача или получателя или от лица, действащи от името на изпращача или получателя;
г) естеството на някои изложени стоки, поради присъщите причини за тяхното естество, или до пълна или частична загуба, или до щети, особено от счупване, ръжда, вътрешни и спонтанни повреди, изсъхване, протичане, нормална загуба или от действието на насекоми или гризачи; Учение (1)
д) недостатъчност или несъвършенство на маркировката или номерата на опаковките;
е) транспорт на живи животни.
5. Ако съгласно настоящия член превозвачът не носи отговорност за нито един от факторите, причинили вредата, неговата отговорност се поема само дотолкова, доколкото факторите, за които е отговорен по този член, са допринесли за щетите.
ЧЛЕН 18
1. Тежестта на доказване, че загубата, повредата или забавянето на освобождаването се дължат на един от факторите, посочени в член 17, параграф 2, е отговорност на превозвача.
2. Когато превозвачът установи, че с оглед на фактическите обстоятелства загубата или повредата може да са резултат от един или повече конкретни рискове, посочени в член 17, параграф 4, има презумпция, че това е довело до това. Правоимащият обаче може да докаже, че вредата не е причинена изцяло или частично от един от тези рискове.
3. Посочената по-горе презумпция не се прилага в случая, предвиден в член 17, параграф 4 а), в случай на необичайна загуба или загуба на колети.
4. Ако транспортирането се извършва с превозно средство, предназначено да предпазва стоките от въздействието на топлина, студ, промени в температурата или влажността, превозвачът не може да подновява ползата от член 17, параграф 4, буква г), освен ако не докаже, че всички мерки които са му били отчетени, като се вземат предвид обстоятелствата, са взети предвид избора, поддържането и използването на тези договорености и че той е спазил специалните указания, дадени му. Учение (1)
5. Превозвачът не може да претендира за ползата от разпоредбите на член 17, параграф 4 (е), освен ако докаже, че са взети всички обичайни за него мерки, предвид обстоятелствата, и че е спазил специалните указания, дадени му.
ЧЛЕН 19
Забавянето при освобождаване се взема предвид, когато стоките не са доставени в уговорения срок или, ако не е уговорено време, когато действителната продължителност на превозвача надвишава времето, което разумно е предоставено на усърден превозвач, като се вземат предвид обстоятелствата и, inter alia, в случай на частичен товар, времето, необходимо за опаковане на пълен товар при нормални условия.
ЧЛЕН 20 Юриспруденция
1. Правоимащият може да счита стоките за изгубени, без да представя каквито и да било други доказателства, когато те не са били освободени в рамките на 30 дни след изтичане на договорения срок или, ако такъв срок не е договорен, в рамките на 60 дни от получаването на стоката от превозвача.
2. Правоимащият, който получава обезщетението за изгубените стоки, може да поиска писмено да бъде уведомен незабавно, в случай че стоките са били намерени през годината след изплащането на обезщетението. Потвърждението за получаване на такова искане се изпраща в писмена форма.
3. В рамките на 30 дни от получаването на такова известие правоимащият може да поиска стоките да му бъдат предадени срещу заплащане на вземания, произтичащи от товарителницата и срещу възстановяване на полученото обезщетение, евентуално приспадане на разходите, които биха били включени в това обезщетение и при спазване на всички права на обезщетение за забавянето на освобождаването, предвидено в член 23 и, когато е приложимо, в член 26.
4. При липса на искането, предвидено в параграф 2, или на указанията, дадени в рамките на 30 дни, предвидени в параграф 3, или ако стоките са намерени в рамките на една година от изплащането на обезщетението, превозвачът може да се разпореди с него в съответствие със закона. мястото, където се намират стоките.
ЧЛЕН 21
Ако стоките се предават на получателя, без да получат сумата за възстановяване, която би трябвало да бъде начислена от превозвача съгласно разпоредбите на договора за превоз, превозвачът е длъжен да компенсира изпращача със сумата за възстановяване, без да се засяга правото му на регрес срещу получателя.
ЧЛЕН 22
1. Ако изпращачът достави опасни товари на превозвача, той посочва на превозвача точния характер на опасността, породена от стоките, и може да посочи всички предпазни мерки, които трябва да бъдат взети. Ако този доклад не е бил записан в товарителницата, тежестта на доказване по какъвто и да е начин, че превозвачът е бил наясно с точния характер на опасността, породена от транспортирането на горепосочените стоки, е на изпращача или получателя.
2. Опасни товари, които не са идентифицирани като такива от превозвача при условията, посочени в параграф 1 от настоящия член, могат по всяко време и на всяко място да бъдат разтоварени, унищожени или обезвредени от превозвача без никакво обезщетение; изпращачът носи допълнителна отговорност за всички разходи и щети, произтичащи от доставката на тези стоки за транспорт или за техния транспорт.
ЧЛЕН 23 Юриспруденция, списания (3)
1. Когато в съответствие с разпоредбите на тази конвенция на превозвача се начислява компенсация за пълната или частична загуба на стоките, такава компенсация се изчислява въз основа на стойността на стоките на мястото и към момента на получаване за превоз. Списания (1)
2. Стойността на стоките се определя въз основа на обменния курс или, при негово отсъствие, въз основа на текущата пазарна цена, или, при липса на двете, въз основа на обичайната стойност на стоките от същия вид и качество. Учение (1)
3. Размерът на обезщетението обаче не може да надвишава 25 франка за килограм бруто брутно тегло. Под франк се разбира златният франк, с тегло 10/31 грама и съдържание на финост 0 900. Промени (1), юриспруденция, доктрина (1)
4. Освен това транспортният данък, митата и другите разходи, направени по време на транспортирането на стоките, се възстановяват изцяло при пълна загуба и пропорционално при частична загуба; други щети за загуба не се дължат. Списания (1)
5. В случай на закъснение, ако лицето в закона докаже, че това закъснение е довело до щети, превозвачът е длъжен да плати щети, които не могат да надвишават цената на транспорта. Списания (1)
6. По-голямо обезщетение може да се иска само в случай на декларация за стойността на стоките или декларация за специален интерес за доставка, в съответствие с членове 24 и 26. Списания (1)
ЧЛЕН 24
Изпращачът може да декларира в товарителницата срещу заплащане на договорена ценова добавка стойност на стоките, надвишаваща лимита, посочен в член 23, параграф 3 и в този случай декларираната стойност замества тази граница.
ЧЛЕН 25
1. В случай на повреда превозвачът заплаща стойността на амортизацията на стоките, изчислена въз основа на стойността, определена в съответствие с член 23, параграфи 1, 2 и 4.
2. Компенсацията обаче не може да надвишава:
а) ако общото изпълнение се амортизира от щети, сумата, която е трябвало да бъде платена в случай на пълна загуба; Списания (1)
б) ако само част от пратката е била амортизирана от повреда, сумата, която трябва да бъде платена в случай на загуба на амортизираната част.
ЧЛЕН 26
1. Изпращачът може да фиксира, като спомене съответно в товарителницата и срещу заплащане на договорена установена ценова добавка, сумата, която представлява специална лихва при освобождаване, в случай на загуба или повреда и в случай на превишаване на договорения срок.
2. Ако при освобождаване е направена декларация за специален интерес, може да се иска обезщетение - независимо от обезщетението, предвидено в членове 23, 24 и 25 и до стойността на декларирания интерес - обезщетение, равно на доказаната допълнителна вреда.
ЧЛЕН 27
1. Правоимащият може да иска лихва за претърпените вреди. Тези лихви, изчислени на 5% годишно, започват да текат от деня на жалбата, отправена в писмена форма до превозвача, или, ако не е предявен иск, от деня на предявяване на иска. Учение (1)
2. Ако елементите, които служат като основа за изчисляване на компенсацията, не са изразени във валутата на държавата, в която се иска плащане, преобразуването се извършва през деня и мястото на плащане на.
ЧЛЕН 28
1. В случаите, когато в съответствие с приложимото законодателство загуба, повреда или забавяне по време на превоз, предмет на настоящата конвенция, може да доведе до извъндоговорно вземане, превозвачът може да се възползва от разпоредбите на тази конвенция, които изключват неговата отговорност или определят или ограничават обезщетението. в следствие.
2. В случай на загуба, повреда или забавяне на извъндоговорната отговорност на едно от лицата, за които превозвачът носи отговорност съгласно член 3, това лице може да се възползва и от разпоредбите на тази конвенция, които изключват отговорността на превозвача или които определят ограничава дължимото обезщетение.
ЧЛЕН 29 Списания (1), Учение (1)
1. Превозвачът няма право да се възползва от разпоредбите на тази глава, които изключват или ограничават отговорността му или които отменят тежестта на доказване, ако вредата е причинена от неговата воля или вина, която му се приписва и която, в съответствие със законодателството на страната към която принадлежи нотифицираният съд, се счита за равностойна на измама.
2. Същото се прилага, ако деянията, извършени с умисъл или вина, принадлежат на агентите на превозвача или на всяко друго лице, чиито услуги той използва за изпълнението на транспорта, ако тези агенти или лица работят в изпълнение на своята функция. В такъв случай президентите или други лица нямат право да разчитат по отношение на своята отговорност на разпоредбите на тази глава, посочени в параграф 1.