ОТ РЕКАТА - ДО СТЪПЛЕНИЯ МОДЕЛИСТ, МОДЕЛИСТ-ДИЗАЙНЕР

Германската речна моторна яхта "Warnow" служи като прототип за отлично полукопиране, оборудвана с електрически мотор и двуканално радиоустройство за управление. Многократно е възпроизвеждан от моделисти и се радва на голям успех в състезания и демонстрации. При липса на радиооборудване с модела е напълно възможно да се изпълнява в училищния клас на „напред“. Дизайнът на модела е прост. Всеки начинаещ корабоплавател ще се справи с неговото производство и сглобяване. Калъфът е от класическа схема, набор от дърво. Съберете го върху епоксидна смола. Монтаж - кил нагоре върху плоска дъска-фиш с фиксиран чертеж, който има маркировка на централната линия и местоположенията на рамки от 1-ва до 6-та. Всички компоненти на рамката са предварително маркирани в съответствие с чертежите, изрязани и обработени.

Първата стъпка е залепване на сглобката, състояща се от 6-та рамка, килестата обвивка и предната част на палубата. Готовото съединение е прикрепено с щифтове или малки шпилки върху подвижния път и към него са залепени лентови стринг ленти. След това се инсталират останалите рамки (от 5-ти до 1-ви) и задната част на палубата. Стрингерите на палубата се огъват към рамките и се запечатват, като се фиксират с щифтове или шипове. Основните и допълнителните килови греди се огъват по контура и се залепват. Те са предварително оформени с помощта на електрически поялник или над пламък на свещ. Готовата част е фиксирана в рамките. След това се монтират зигоматични стрингери и подсилвания на кърмата. Излишните стрингери и гредите от кил се изрязват с остър нож, а в кърмата е монтиран транц.

След това рамката се отстранява от подвижния път; лентите на стрингерите и гредите от кил се обработват с шкурка (среден размер на зърната), докато съвпаднат с контурите на рамките. Отбележете (на място) и изрежете от шперплат дебели 1,2 мм от дъното на корпуса, които са залепени към рамката, като я фиксирате отново върху дъската на плъзгача. След това корпусът се отстранява от подвижния път и страните и заготовките на палубата се маркират по същия начин. В последната се изрязва прозорец за достъп до части и възли във вътрешната част на тялото. Прозорецът е ограден по периметъра с ламели. Дъските са монтирани на рамката. Инсталирайте главите на волана и мотора. Преди да се фиксира палубата, корпусът се лакира отвътре два или три пъти и веднъж отвън с нитро лак или двукомпонентен паркет. Носът се изрязва от липа с лек припуск и се залепва към 6-та рамка. След това палубата се инсталира. Носът на модела е обработен с прецизни контури и цялото тяло е покрито с нитро-пълнител (домашен или индустриален). Получава се добра шпакловка на основата на лека нитро боя, талк или бебешка пудра и нитро разтворител. След изсъхване повърхността се шлайфа с фина шкурка. В долната част са пробити отвори за оста на волана и кърмовата тръба. Оста е направена от дуралуминиеви спици 0 2,5 mm. Използвайте марката Dreydwood или домашна, изработена от дуралуминиева тръба Ø 8 mm с дебелина на стената най-малко 1 mm. С кръгла пила дупката в тялото се монтира под мъртвото дърво, след което тръбата се залепва. Клин от шперплат от 2 мм се поставя между гредата на кила и мъртвото дърво. Изходната точка на тръбата се поставя със слой стъклен плат с дебелина 0,1-0,15 mm или с плат. Външната повърхност на корпуса е боядисана с нитро емайл. Острието на руля се изрязва от 2 мм липа и се обшива от двете страни с 1 мм шперплат. Кормилната ос е затворена в отвора на шефа.