От О до О; Лесна смяна на гумите; МОТОМОБИЛИ
Отново е това време
Летният комплект колела влиза в избата или гаража, а зимните гуми на любимото превозно средство. В много случаи обаче е безнадеждно да се срещнете в сервиз за смяна на гумите. Но смяната на гуми не е ракетна наука и може да бъде изпълнена с прости стъпки за всеки собственик на автомобил. Сравнението на цените на авточасти Daparto обяснява как джантите могат да се сменят безопасно и сами.
Какви инструменти са необходими?
За смяна на гумата се използват различни инструменти. Daparto създаде контролен списък за това, така че бързо да стане ясно кои инструменти и помощни средства са спешно необходими и кои могат да се използват по желание.
Ето как смяната на гумите протича гладко:
1. Изисквания
Дори ако смяната на колело е един от по-опростените видове работа на автомобил, са необходими основни технически познания и малко сила, за да се разхлабят гайките на колелата и да се фиксират колелата (18-инчов SUV комплект колело тежи около 25 кг).
2. Подготовка
Добрата подготовка е всичко - дори при смяна на гуми. Първо трябва да се проверят гумите: повредена ли е гумата? Достатъчна ли е дълбочината на протектора или изглежда, че протекторът на гумата е износен? След това трябва да се получат нови гуми. Ако гумите са в добро състояние, липсват само инструментите и ръководството на автомобила. Колата също трябва да е на стабилна, равна и неплъзгаща се повърхност.
3. Първи стъпки: Първо безопасност
Първо превозното средство трябва да бъде обезопасено срещу търкаляне. За целта трябва да се натисне ръчната спирачка и да се включи първата предавка. С автоматична скоростна кутия автомобилът трябва да бъде поставен в режим на паркиране (‘P’). Сега капачките на колелата и болтовете на колелата или гайките на колелата се разхлабват около половин оборот на винт. Но бъдете внимателни, може да се инсталират ключалки на колелата - това трябва да се провери предварително. В случай на блокировки на колелата, трябва да се използва собственото гнездо на превозното средство от багажника, за да се разхлаби.
4. Да тръгваме
Сега крикът трябва да бъде поставен на правилното място на долната част на тялото. Правилната отправна точка се различава при различните модели. За съжаление няма универсална точка или изрезка. Затова винаги погледнете в ръководството, за да разберете къде е правилното място.
След това превозното средство се повдига с крик, докато колелото изцяло се издигне във въздуха. Едва след това болтовете или гайките на колелата могат да бъдат напълно развити.
Сега колелото е свалено. Но бъдете внимателни, особено алуминиевите джанти могат да стоят здраво върху главината на колелото. Ако случаят е такъв, те могат да бъдат внимателно отстранени отвътре с гумен чук. След отстраняване контактната повърхност на джантата на главината на колелото трябва да се почисти и да се отстранят ръждата и мръсотията. Особено ръждата не трябва да се пренебрегва. Ръждивите главини или болтове на колелата гарантират, че следващата смяна на колелата ще се превърне в досаден подвиг. В идеалния случай ръждясалите болтове на колелата трябва незабавно да бъдат заменени с нови. Ако главината на колелото е открита, трябва също да се провери незабавно дали спирачните дискове и спирачните накладки все още са в ред. Дори и без специални познания, първоначалната обща визуална проверка може да провери дали спирачните накладки и спирачните дискове имат пукнатини или са силно ръждясали. Ако не сте сигурни или имате съмнения относно правилното състояние, трябва да се консултирате с експерт, за да сте на сигурно място. Преди сглобяването трябва да се провери дали за алуминиевите или стоманените джанти може да се използват други болтове на колелата или гайки на колелата. Сега новото колело е монтирано. Посоката на въртене на колелото е особено важна.
Гумите с по-голяма дълбочина на протектора винаги се намират на задния мост. Сега болтовете или гайките на колелата се затягат ръчно с кръста на колелото или гайковия ключ на колелото. Превозното средство може да бъде спуснато, докато колелото не е здраво на земята, но не толкова далеч, че цялото тегло на автомобила вече е на колелото. Сега болтовете на колелата или гайките на колелата трябва да бъдат затегнати напречно с предписания въртящ момент, така че колелото да се адаптира равномерно към главината на колелото. За здравина трябва да се спазват инструкциите за експлоатация, но грубо може да се каже, че алуминиевите джанти са затегнати на 100 Nm, а стоманените джанти на 120 Nm. Необходимата якост може да бъде точно определена с динамометричния ключ.
5. Последващи действия
След като колата е напълно спусната с крика, тя може да бъде свалена. Демонтираните колела трябва да бъдат маркирани - за това се препоръчва напр. За да залепите самозалепваща лента в джантата и след това да напишете страничните и осните маркировки (VL, HL, VR, HR) върху нея. Сега динамометричният ключ може да бъде настроен отново на „0“. Първото пътуване след смяна на гумите трябва да бъде до бензиностанцията, за да може налягането в гумите да се проверява и регулира, ако е необходимо. Важно е след 50 км всички колела да бъдат затегнати с предписания въртящ момент.
6. Съхранение
Гумите трябва да се съхраняват на сухо и да не се излагат на сезонно време. Пълните велосипеди трябва да се съхраняват с повишено въздушно налягане и да лежат хоризонтално един върху друг. Като алтернатива има „дръвчета“ или скоби за стена. Гумите без джанти трябва да се съхраняват изправени и да се обръщат от време на време.
Отстранете замърсяванията директно от демонтираните колела. Това спестява време и нерви при следващата смяна на колело. За цялостно почистване Daparto препоръчва почистващ препарат за джанти и четка за джанти. Когато колелата са сухи и чисти, те могат да се съхраняват и в наличните в търговската мрежа торбички за гуми - но такова съхранение всъщност не е необходимо.