Основни познания за авиационните операции (6) - всичко, което се случва на престилката

тикер
субекти
самолети+
управление
политика
околен свят
Закон
Въздушен товарен превоз

На престилката на летището се случва много. Специалистът по авиационни операции Матиас Байер обяснява кои процеси протичат едновременно, как е изградена рампата и какви опасности заплашват.

Различни дейности се извършват едновременно на престилката на летището и то в много ограничено пространство. Трафикът от тежко наземно оборудване, самолети и превозни средства изисква специално внимание и грижи. Освен това външните влияния като закъснения, тъмнина и времето не могат да бъдат напълно елиминирани чрез технически или организационни мерки. Следователно личните предпазни средства (ЛПС) са особено важни (виж карето).

Престилката (рампата) на летището включва маршрути за рулиране и паркиране на самолети, както и маршрути и места за паркиране на наземни превозни средства. Тя се различава от пистата на летището, която описва пистите и техните писти за приближаване и излитане.

За да се намали рискът, движенията на самолетите на престилката са до голяма степен отделени от другия трафик. Самолетите винаги имат приоритет там, където пътищата и пътеките за рулиране се пресичат. Веднага след като въздухоплавателните средства се придвижат или бъдат пуснати в движение, всички наземни превозни средства трябва да са извън обхвата на движение. Тази зона е маркирана с червена линия за маркиране.

Лични предпазни средства (ЛПС)

На престилката всички служители са длъжни да носят специално работно облекло. Със своя светещ цвят е забележим през деня, а в тъмното отразяващите ивици гарантират, че се откроявате ясно от заобикалящата ви среда и се виждат. Облеклото за защита от атмосферни влияния също е важно. Предпазва от ниски температури и влага. Тази защита от атмосферни влияния често се комбинира с привличащи вниманието работно облекло.

Съществува риск от наранявания, особено наранявания на краката, особено в райони, където самолетите се товарят и разтоварват. Следователно, когато активно участвате в тази работа, трябва да се носят защитни обувки. Голям брой агрегати и машини са в експлоатация в диспечерската позиция. Шумът, причинен от това, може трайно да увреди слуха. Следователно работниците трябва да носят предпазни средства за слуха по всяко време.

Мотото на престилката винаги важи: „Виж и бъди видян“. От само себе си се разбира, че за да се избегнат опасностите, освен ЛПС на престилката е необходимо повишено внимание. Суматохата, невниманието и несвързаните с това дейности (например частно телефониране) могат много бързо да доведат до инцидент. Ако има само най-малко съмнение относно безопасността и защитата от опасност, работата трябва да бъде спряна и да се извърши ясен анализ на ситуацията.

За автора

Матиас Байер е пилот на самолет и преподавател във Франкфуртското училище по туризъм. Експертът по авиокомпаниите публикува уроци за основни знания на airliners.de, които се основават на неговата специализирана книга "Операции". Прочетете всички уроци "Основни авиокомпании".

Опасности от тежко оборудване и запалими течности

При обработката на самолети се използва много тежко оборудване, потенциалната опасност за собствения живот и живота на колегите е много висока. Освен това съществува и риск от имуществени щети. Дори аварийно спиране на търговски самолет на престилката или дори сблъсък с оборудване, като например превозно средство, може да доведе до щети в милиони.

Защитата срещу пожар е много важна. Тъй като в зоната на престилката има много запалими течности. Следователно пожарогасителите трябва да са на разположение на местата за паркиране на самолета и пушенето е строго забранено. Евакуационните пътища трябва винаги да се пазят по време на работа. По-специално автоцистерната трябва да има ясен път за евакуация през цялото време и никога да не бъде възпрепятствана от други транспортни средства.

Изключително за самолетни самолети + абонати

Просто прочетете веднага:

Вече имате самолетен самолет + акаунт?
Регистрирайте се тук