Оси, втулки, разклащане, отрязване
Оси, втулки., разклащам, пресякам. съвети ?
Членове на групата
Мнения: 218
Регистриран: 20 септември 07
От: Тимишоара
Членове на групата
Публикации: 2,427
Регистриран: 29 август 06
От: A R A D
горна и долна ос?
при super5 има само един пивот, долният, който се хваща за ръката.
ако искате да свършите добра работа, започнете, като смените предните амортисьори + втулките на амортисьорите.
след това, при смяна на рамото 2-те втулки, в стабилизиращата щанга сменете втулките в края, а при кормилната кутия, ако сферичните шарнири са наред, сменете краищата на щангата.
в случай, че пивотите трябва да бъдат сменени, можете да поставите dacia nova, supernova или solenza.
лагерите са 2 на брой, от едната страна и доколкото знам те са заострени.
задължително след ходене в посока, трябва да отидете, за да направите геометрията на колелата.
Членове на групата
Мнения: 218
Регистриран: 20 септември 07
От: Тимишоара
Претърколих се малко под колата - не обърнах внимание на въртенето на горната част на ръката - убеден, че има. Човекът от магазина за части ми каза, че го е продал.
Затова го поръчах! Виждам какво ми носи. В момента парите са мои !
Имам нужда от пояснение: казвате, че ако капачките на коляното са добре. където са поставени тези капачки на коляното ?
Благодаря за върха на лентата. Отбелязано !
Всичко, което този човек каза за втулката и АМОРТИЗАТОРА, не знам какво е това. Малко съм глупав с имената. Развих го лошо и го поправих, без да питам никого и когато не беше ясно и без гуру
Сега можете да хванете волана и да попитате какво е това.
Лагери. имам ли нужда от пресата, за да ги измъкна? Подхождат ли от nova или solenza? Разликата в цената ли е? Качество? Какво препоръчваш ?
Планът ми е да сменя втулките от стабилизатора, които са видимо взети, след това фланецът на амортисьора (втулка и лагер) + колесен лагер само от едната страна и да видя как звучи. Вероятно краищата на бара. Искам да го направя първокурсник и благодаря занапред за вашата помощ !
Членове на групата
Мнения: 218
Регистриран: 20 септември 07
От: Тимишоара
16-09-2008
Получих частите .
Adi R5, благодаря ти много! Ако не ми каза.
Въпреки че валеше, качих се под колата и със съжаление ви казвам, че нищо не се побира !
Взех горната ос! Колата наистина няма това! Долната дори не прилича на това, което получих. А висшестоящият дори не съществува!
Лагери 2 бр/колело, са 6205, еднакви по размер, но не са заострени. Сигурно ще разглобя, за да видя с очите си какви лагери имам на колата .
Всеки съвет е повече от добре дошъл !
17-09-2008
Частите са променени. Объркване, казват те, годината на 1985 г. граничи между 2 различни типа r5.
Днес свалих колелото, ролката. Сега вали. За да сменя лагера, ще трябва да спусна или планетата, или да откача нещо: край на лентата, шарнир или може би телескоп.
Би било хубаво някой, който се е променил, да ми каже какво да разглобя, за да мога да монтирам лагера отвътре навън.
Благодаря ти много !
Тази публикация е редактирана от davincu: 17 септември 2008, 19:07
Членове на групата
Публикации: 2,427
Регистриран: 29 август 06
От: A R A D
Здрасти
нека ги вземаме един по един
когато отидете в магазините за части, казвате Renault SUPER 5, от 19-та година. (super5 стартира на 04.10.1984)
Нямах възможност да сменям, но имах възможността да "облоящ" 5 с колелото от прескоченото колело (колата беше теглена и нямаше планетарен лагер, а лагерът не беше обезопасен)
. и трябва да останете с вретеното в ръката си.
Вече планетарната глава може да бъде премахната от шпиндела или когато премахнете шарнира.
-спирачният диск се разглобява (може да се разглоби дори след като спуснете шублера и имате повече място за действие)
При лагера . този от вътрешната страна, от планетарната страна, трябва да имате предпазител. извадете го с чифт отвертки или клещи "зегер". след това отидете до чука (натиснете, ако е) . поставете бронзов дорник (да бъде направен от по-мек материал, за да не засегне главината) върху главината и дайте, докато главината излезе. Отстранете останалата втулка на лагера от шпиндела с отвертка или малко длето (страхотна грижа за очите) и останалата част на главината с екстракторна преса ... ако нямате тази преса, опитайте с длето, докато се премести, за да освободите място за отвертка или по-малък лост ... и така докато излезе.
след като вътрешната риза бъде отстранена от главината, можете да започнете обратната операция.
ако имате някакъв дистанционер под външния лагер (този на главината), оставете го там. Не слагайте много грес, защото може да не успеете да върнете вътрешния лагер на мястото му (стига да можете да поставите предпазителя на място)
Погледнете добре, лагерите трябва да се стеснят и да се монтират лице в лице. (Надявам се, че разбирате какво имах предвид под това)
или вариант 2. след като разглобите шпиндела, отивате в автосервиз с лагери в джоба и шпиндел в мрежата и молите механик да ги смени.