Осечка и проблем на празен ход Golf 3 1
Попитан от matios29,
19 ноември 2017 г.
Въпрос
matios29 0
matios29
- Потвърден чирак
- Член 0
- 75 публикации
Моят 1996 Golf 1.8l ADZ работи лошо на празен ход. Всъщност направих много тестове, преди да напиша, това е Golf, който възстанових на почти разрушения етап и който рестартирах, смених много части, без да гледам дали е HS или не, докато запазвам стария модел. Така че имам доста резервни части вкъщи. Както и да е, като чета форумите, особено тук и възстановявам колата, започвам да опознавам колата. Затова за моя проблем направих много тестове и промяна на части със стари, за да проверя или с нови за регулаторът на оборотите на празен ход, който е нов внезапно. Успях да анализирам проблема си, който не промени нито една йота въпреки тестовете и промените на частите.
Първо ще направя малко история, защото проблемът беше внезапен. Всъщност един ден коланът ми за аксесоари изведнъж излезе, всъщност обтегачът ми беше неправилно подравнен, тъй като задната гайка се разхлаби внезапно, коланът нямаше равномерно напрежение и отстъпи. Смених коланите на аксесоарите (включително ремъка на кормилната помпа) и върнах задната гайка на мястото си, всичко е повече страх, отколкото вреда. Трябва да знаете преди всичко, че шофирах 2 минути преди паркиране с колана, който накрая валсираше. Предполагам, че когато отворих капака, на ролките имаше повече от 2 решетки и опънати от "офсетов" валяк Добре тук сменям коланите след това стартирам и там колата се завърта с висока скорост 2000 оборота в минута това никога не се е случвало преди винаги 1100 оборота в минута след това 900 горещи. Но там директно към 2000 студа, без да сте направили нищо, освен да смените коланите. След използване и загряване скоростта намалява, но никога не се връща към предишния си ритъм. Той никога не пада под 1000 об/мин и остава нестабилен, изглежда ECU не успява да регулира машината. Така че имате го за основната история.
След първата ми реакция: това е регулаторът на празен ход. Инсталирам нов, но нищо винаги същото. Знаейки, че много части са нови, тествам запалването, като сменям старите: свещите, проводниците, намотката. Сондата на залата е нова и с марка bosch, така че не мисля, че е така. От страна на депресията/засмукването разгледах всичко, което знам (дори спирачните маркучи), но нищо оборотите не се променят. От страна на горивото отново включих старата помпа, но без промяна. Температурната сонда (имам 3 и проверих резисторите, които съответстват на стойностите на rta и Bob) нищо не се променя. Смених и релето на горивната помпа. Но без промяна. Също така проверих дали коланът не е повредил нищо, но въздуховодът на въздушния филтър е в добро състояние и маркучите не са пробити, освен този на горещия въздух, идващ от изпускателния колектор. Но дупките са малки и тествах без тръбата, това не променя нищо.