Опитно масло 10W-40

ОСЕМ ИНОЗЕМНИЦИ

Полусинтетичните масла 10W-40 удрят целта: сега те са най-популярни и заемат обемна ниша на нашия пазар. Дори бърз преглед на марките разкри над 40 кандидати за опит! Трябваше да извършим изкуствен подбор: вземаме само вносни - оставяме нашия за отделни изследвания. А от „чужденците“ избираме най-известните и популяризирани, с най-висок клас на качество според класификацията на европейските производители - A3. Бяха осем от тях: Shell, Esso, Zeke, Mannol, Mobile, Ravenol, Visco и Castrol. Точно!

BP Visco 3000

КАК ДА ОЦЕНИТЕ?

Включили сме три независими лаборатории. И ето защо. Първата е основната: тя проведе сравнителни моторни тестове на проби от моторни масла. Задачата е да се оцени как дадено масло влияе върху мощността, ефективността и токсичността на отработените газове на реален двигател. Разбира се, условията на теста са напълно идентични: при един и същ двигател, по същата програма, при един и същ бензин.

Mannol класически

Тук маслата бяха „приготвени“ за две други лаборатории, които определяха физикохимичните параметри на маслата и техните трибологични характеристики. Защо не беше възможно да се вземат проби от прясно масло от кутиите? Тъй като свойствата на прясното масло, постъпващо в двигателя, се променят драстично през първите 3-5 часа от работата му - протичат процесите на първоначално окисляване. И едва след този период на изтичане те се стабилизират за достатъчно дълъг период, което определя реалния ресурс на петрола. Тези параметри, вече променени от самия двигател, са от особен интерес за нас. Преди цикъла на сравнително изпитване всяко масло е работило по фиксирана програма от 12 часа работа - това съответства на приблизително 1000 км от действителния пробег на автомобила. Като отправна точка взехме характеристиките на двигателя, когато работехме върху неконкурентно масло - евтина минерална вода със същия вискозитет 10W-40.

Castrol Magnatec

Готови са проби от леко затъмнено масло, завършени са цикли на сравнителни моторни тестове, определени са физикохимични и трибологични параметри. Протоколите се събират в татко - време е да се анализира.

ПЕТ "ОСКАРИ"

Установени пет основни номинации - вид масло "Оскари". Не обещаваме позлатени фигурки, но всеки от лауреатите ще получи аплодисменти.

Първа номинация - Оскар за икономия: оценка на влиянието на петрола върху разхода на гориво.

Вторият е за мощност и динамика. Нека видим кое масло се държи по-добре от останалите при големи натоварвания и как влияе на динамичните характеристики на автомобила.

Третият е за екологични качества. Понякога подценяваме този фактор, но въпросът е важен.!

Ravenol TSI

Четвъртият е за защита в екстремни ситуации. Те не се случват често, но се случват.

Петата номинация е за стартови характеристики. Е, тук всичко е ясно ...

ЕФЕКТИВНОСТ

Победителят беше ясно посочен от стойката на мотора. Ние усреднихме данните за специфичния разход на гориво за всички режими на работа на двигателя. Който има тази цифра е по-малко, това е лидерът, че и цветя с поздравления! Zeke, Shell и Esso имат най-нисък разход на гориво спрямо базовото масло. Освен това спестяванията по отношение на обикновена минерална вода са много значителни - около 8%. Откъде идват такива проценти - със същия вискозитет?

Mobil Super 2000 X1

Факт е, че хитрите масленици определят показателите за кинематичен вискозитет само до температура на маслото от 100 ° C - това е предписано както от нашите GOST, така и от правилата на ASTM. Номерът е, че в фрикционните единици на истински двигател той всъщност се загрява до 200-220 ° C! И ако оцените вискозитета при такива температури? Резултати - в таблицата.

Esso Ultra

Някога (ZR, 2008, № 3), забелязахме, че има оптимална стойност на вискозитета, която двигателят харесва най-много. Стъпката встрани води до увеличаване на разхода на гориво. И така, номинираните масла изглежда имат същия оптимален вискозитет. За Mobile тя е по-ниска, за други е по-висока от оптималната. Големият изтичане на разход на гориво се обяснява изцяло с различните (в зоната от 200–220 ° C достига 30%) стойности на високотемпературния вискозитет.

ZIC A + бензин VHVI

МОЩНОСТ И ДИНАМИКА

Няма големи разлики в стойностите на тези показатели - максималното излитане е 1,5%, малко по-високо от грешката при измерване. Тъй като разликата като цяло е стотинка, отбелязваме всички бурни и дълги.

Обяснението отново е от областта за намиране на оптималния вискозитет на маслото, но вече при по-високи температури. Високият вискозитет увеличава дебелината на лагерния филм в двигателните блокове, забавяйки прага за неговото разрушаване от натоварване, но в същото време триенето се увеличава и, следователно, мощността намалява. Лекото масло намалява триенето и увеличава мощността, но само докато масленият филм започне да се разпада. И филмът е унищожен - каква сила има ...