Опитахме новата Toyota Prius - Предизвикателства
Публикувано на 19.02.2016 г. 18:58 ч., Актуализирано на 19.02.2016 г. 18:58 ч
ТЕСТ. В същото време по-трезв и по-приятен от своя предшественик, новият Prius е като сода без захари, която би запазила вкуса на оригинала: невъзможно е да се повярва, преди да се опита.
Необходими са само няколко десетки километра, за да се убедите, че инженерите, отговорни за проектирането на четвъртото поколение на Toyota Prius, не са задоволили желанията на своите лоялни потребители. Този път те чуха оплаквания на невярващите които обвиняват най-известния хибрид за твърде мекото му управление и спокойствието на пътното му поведение.
Феновете на модела очакваха, че новата версия надвишава по трезвост предшественика си. Това е навик с Prius. Но те също така поискаха по-изчистен интериор, с оборудване за безопасност и комфорт. накрая на страницата. Позволен. Новият Prius коригира недостатъците, които вече не можем да толерираме в обикновен семеен седан, камо ли в кола, която претендира да предвещава бъдещето от 1997 г. насам.
Prius вече е в състояние да открива препятствия във всички посоки, да чете знаци, да паркира сам, да свири на акордеон вместо вас в задръствания и да зарежда превозното си средство. телефон чрез проста индукция. Толкова много чудеса позволяват сензорите, чийто брой се е увеличил от девет на двадесет и два.
Накрая шаси в съответствие със задачата
Prius беше по-малко очакван в областта на удоволствието от шофирането. Онези, които видяха в нея пътуващото доказателство, че удоволствието и добродетелта не се смесват добре, могат да откроят своите предразсъдъци: сега се забавляваме да хвърляме Prius от завой на завой. Срам за този убиец на колела, чиста кола на съвестта par excellence.
Toyota беше първата, която се възползва от добродетелния образ на Prius, за да оцвети герба си в зелено и да накара хората да забравят, че е водещият производител на 4x4 в света. Известността на Prius обаче има цена: той поддържа идеята, че всички Toyota са точно като начина, по който се движи: безвкусен.
Това е особено вярно в Съединените щати, първичният пазар за Prius. В тази епоха на евтино гориво, аскетизмът на японския хибрид пропуски за мазохизъм в очите на шофьорите, изкушени от един от тези модерни джипове. Които не са всички марки Toyota.
Ах! Колко отдавна са дните, когато всички са мечтали да имитират искрящия Леонардо Ди Каприо и да помогнат за спасяването на планетата, като си купят Prius. Марти Макфлай и неговият ховърборд можеха да се облекат: бъдещето пристигна в красивата Нова година 2001. Петнайсет години по-късно го срещаме на всеки ъгъл на улицата. И именно анонимният гражданин, бедняковият последовател на прогреса, отива да работи на волана на Prius, който е загубил привлекателността на новостта.
Не се смейте, разочарованието между американците и Prius е истинско. В опит да премахне праха от образа на любимия си модел, Toyota раздели рекламен филм (горе), излъчен по повод финала на шампионата на американския футбол, известния Super Bowl. Срещаме типичния собственик на Prius, както си го представя средностатистическият американец: скромен офис служител с бледа кожа, старо момче, което целува котката си, преди да се потопи в сутринта. Ако искаме да повярваме на този смело ясен и подигравателен сценарий, то Prius ще бъде за защитниците на удоволствието да шофират това, което компютърът беше за феновете на Macintosh: ефективна машина без фантазия.
Филмът завършва с чудо: болезненият герой оживява и показва на всеки, който иска да го чуе, че шофирането на Prius осигурява други удовлетворения освен това за изгарянето на малко по-малко въглеводороди от следващото.
Докато изчакваха дали тази кампания, изпълнена с хумор, ще има благоприятен ефект върху имиджа на модела, Toyota смята, че е необходимо да се намалят от 350 000 на 300 000 копияпродажна цел едногодишни на изцяло новия Prius. Това е сто хиляди по-малко, отколкото за излизащия модел на върха на кариерата си. Твърд.
Toyota Prius не е грозна, страда от трудна физика. Сянка.
Забит в този тесен костюм, Prius имаше опасност да загуби. Затова Toyota започна, като му нарисува чисто нов, блестящ. Любители на дискретността, тръгнете си по пътя: със забития си нос и изпъкнали бедра, Prius IV псува по булевардите повече от който и да е от предшествениците си.
Срамежливите клиенти ще бъдат успокоени, като си кажат, че нищо - или почти - не е безплатно в тази каросерия, чийто най-малък аспект помага да се улесни скоростта на вятъра. И все пак съперникът Hyundai Ioniq постига същото записва коефициент на съпротивление от Cx 0,24 с по-конвенционален стил. Само извитият дизайн на фаровете е дизайнерска прищявка. Те оформят уста, която се затваря, за да ускори повишаването на температурата на двигателя рано сутринта, само за да намали замърсяващите емисии и разхода на гориво.