Оловно-киселинни батерии за фотоволтаична и вятърна енергия
CostyOK, на 28 септември 2015 г. - 22:10 ч., Каза:
тук http: //caranda.shopm. log/opzv-553781 бяхте ли? Няма OPzS, но има OPzV, а на този сайт има и полутягови и тягови.
OPzV са много по-скъпи от "изчислените подобни" сцепления.
Наистина, както изчислихте, излезе 0.45/kwh?
Направих го:
1721 ron, 6.3V, 330Ah 60% DOD, 198Ah ефективно, 2000 цикъла -> 0.689834857 ron/kWh
Редактирано от addysoftware, 28 септември 2015 - 22:40.
Редактирано от CostyOK, 28 септември 2015 г. - 22:42.
Ах, разбирам, особено искахте OPZs TAB за сравнение.
Съгласете се с твърдението! Какъв е смисълът да давате повече пари само за една история?
addysoftware, на 28 септември 2015 - 22:39, каза:
тук http: //caranda.shopm. log/opzv-553781 бяхте ли? Няма OPzS, но има OPzV, а на този сайт има и полутягови и тягови.
OPzV са много по-скъпи от "изчислените подобни" сцепления.
Наистина, както изчислихте, излезе 0,45/kwh?
Направих го:
1721 ron, 6.3V, 330Ah 60% DOD, 198Ah ефективно, 2000 цикъла -> 0.689834857 ron/kWh
Редактирано от CostyOK, 28 септември 2015 г. - 22:57.
addysoftware, на 28 септември 2015 - 22:47, каза:
Ааа, разбирам, особено искахте OPZs TAB за сравнение.
Съгласете се с твърдението! Какъв е смисълът да давате повече пари само за една история?
Редактирано от CostyOK, 28 септември 2015 г. - 23:14.
необятна, на 28 септември 2015 - 22:26, каза:
Редактирано от CostyOK, 28 септември 2015 г. - 23:35.
Намерих компания в Сибиу, където продават десетки втори модели за продажба, тя също се появява на olx, оставащият капацитет е 80-90% едногодишен гаранционен сертификат, това е компания, специализирана в регенерация на батерии, смяна на елементи и т.н. Може би някой, който е имал контакт с тази компания, може да ни даде някои препоръки.
Въпреки това е много трудно да се измери колко цикъла има една батерия и при кои DODs са били извършени.
Ако производителят каже 2000, можем да отнемем втори до 1500 или 500 цикъла, без да го осъзнаваме в домашен режим, или да отидем при компания, специализирана в тези измервания, и да платим таксата за проверка.
Но кой втори продавач на батерии би се съгласил да остави батериите на стойката за тестове и проверки за няколко дни? ?
Вземаме всичко, което отнемаме на второ място, за да познаем, с някои общи измервания.
Тук можем да развием друга дискутирана тема, нови батерии спрямо втора цена и разбира се DOD и продължителност на живота.
Снощи изпратих имейл за ценовата оферта за 6V 300Ah TAB и ми отговориха тази сутрин:
Здравейте,
Цената на батериите 6V 6OPzS 300Ah с включен ДДС е 1887,96 леи/парче.
Ние предлагаме и рекомбинантни тапи, които премахват проблема с поддръжката, на цена от 106,05 леи/бройка (с включен ДДС).
Срок за доставка: 30 - 35 дни от плащането на аванс от 30%, въз основа на проформа фактурата.
Така че е с 167 леи по-скъпо от 1720 леи/парче слънчева светлина.
Все още уча.
Редактирано от CostyOK, 29 септември 2015 - 09:28.
огромна, на 29 септември 2015 - 09:25, каза:
Редактирано от CostyOK, 29 септември 2015 г. - 09:31.
CostyOK, на 29 септември 2015 г. - 09:31, каза:
Междувременно направих някои изследвания, за да мога да проверя подозренията си и по-долу ще обясня какво открих, за да можете да ги анализирате в светлината на вашия опит и в крайна сметка нека всички да се научим.
Дискусия във форум, озаглавен „Тяга срещу стационарни FLA“ - http: //forum.solar-e. стационарни флакони. Внимание: дискусиите са от 2009 г. Подчертанията по-долу принадлежат на мен, за да подчертая някои пасажи.
Цитат 1:
разговаряйте с производител тази сутрин - той казва, че по принцип електрическите и химичните свойства на батериите са идентични, основната разлика е, че тяговите батерии са ограничени по размер и затова не могат да задържат толкова много електролит - следователно ще им е необходимо повече доливане. Също така, както казваше Икар, тягите са механично по-здрави, за да се справят с вибрациите и движението.
НО тъй като те произвеждат много повече тягови батерии, цената винаги ще бъде по-ниска от стационарните - и разликата в цената може да означава, че мога да си позволя тягова батерия с по-голям капацитет, с уговорката, че ще трябва да я поливам.
Характеристиките на продължителността на живота са еднакви и за двата типа (от същия производител и ако приемем, че и двамата са добре гледани). >>
И така, чичото на производителя й казва, с други думи, че: цената на тяговите батерии е по-ниска, отколкото на стационарните, тъй като пазарът е по-висок за тяговите батерии, отколкото за стационарните, въпреки че по принцип те са електрически и химически идентични (единствената разлика е количеството електролит в кутията), със същата продължителност на живота. Освен това тяговите са направени по-здрави, за да могат да издържат на вибрациите на машините, където работят.
Цитат 3:
- Surrette 4000 L16: проектни критерии от 1300 цикъла (без споменаване в какво DoD). 35 кг сухо тегло. 735Ah @ C5 (Тук използвам C5, защото нямам стойността C20 или C100 за тракциите). Около 331 евро.
- Surrette 5000 4KS (4V): проектни критерии 3300 цикъла (неизвестен DoD). 49 кг сухо тегло. 773Ah @ C5. Около 557 евро.
- Тягови прилепи PzS: критерии за проектиране 1500 цикъла (според немския стандарт DIN 43539 - но отново не знам с какво DoD). 36 кг суха тегло. 840Ah @ C5. Около 133 евро.
Сега, ако погледнем цените (така или иначе от тази страна на езерото), 4000-те са повече от два пъти по-високи от цените на сцепленията - но те са представени по подобен начин от гледна точка на тегло и цикли.
Серията 5000 струва 400% повече от тягата за същия капацитет (имайте предвид, че те са само с 36% по-тежки). Така че ще трябва да издържат 4 пъти по-дълго от сцеплението, за да си струват парите. което е малко, което ми е трудно да повярвам.>>
Цитат 4 - интересна препоръка от времето, когато са се правили реални неща, а не за консумация:
стратегия от Дейв Сурет (Ролс) в края на 70-те. Почти библията за това как проектирам системите си извън мрежата.
Да предположим, че системата никога няма да достигне повече от 90% състояние на зареждане.
Опитайте се никога да не слизате под 50% SOC! Пълно усвояване през 90% от годината.
Използвайте съхранената енергия от 70% до 90% SOC за ежедневните си цикли.
Спестете енергия от 50% SOC до 70% SOC за стареене, за да получите дълъг живот на батерията.
Знам, че Surettes са променили препоръките си през годините но също така знам, че те се занимават с продажба на батерии! Ако направите горното, ще получите 10 до 15 години на техните батерии с прилична поддръжка.
OP го усложнява чрез смесване на типове батерии и всъщност не посочва много информация, която би позволила прилични конкретни съвети.
О, да, наистина съм щастлив, че Surrette и Trojan правят L16 с капацитет 1000 AH @ 20HR. Доста луни ги караха да правят батерии под 125LB! >>
Редактирано от vast, 29 септември 2015 - 14:18.