Oldies Luchier спира спирачките Брилянтно, но не само! Страница 5
Всичко това е правилно, скъпи мой Фюгнер. От всяка страна има по 2 бутала.
Но това, което ни интересува, е да познаваме марката, която го е проектирала.
Когато разберете, ще си кажете, че за спиране на машината, за която е предназначена, е повече от достатъчно.
И да, това е Санглас.
1971 патент.
Миналата седмица се появи много интересна статия за LVA за спирачката Luchier (от братята Luchier).
За тези, които биха искали да споделят знанията си по темата или от историята на машината.
Слюноотделям предварително.
благодаря за вашите отговори, които се надявам manyessssss
Тук вече има повече от пълна тема, с интересни свидетелства от тези, които са преживели приключението.
Някъде във форума.
Редактиране: Намерих и обединих.
благодаря ти Марк и ти благодаря още веднъж от мен.
Моята съпруга ще ви обвинява, тъй като тази вечер ще остана залепен за екрана
и моите извинения, следващия път ще погледна малко повече, преди глупаво да задам прав въпрос. Като какво, това е библията.
И благодаря отново
И получи, о, руджисимо, опрощение
Статията е адаптирана корица на друга, публикувана преди 10 години в LVM след призив за свидетелски показания от Франсоа Арсен. който е верен на своите мили спомени. Как минава времето.
Изглежда всичко е казано по въпроса.
и благодаря ти, велики майсторе Фюгнер, че ме изми от моето невежествено невежество.
Всичко беше казано? ето защо остава да напиша останалото.
Когато видите напредъка на фрикционните материали (работих 6 месеца в компания за производство на електромагнитни асансьори). Оставя ви да мечтаете.
И освен за мен, голям фен на Citroën, току-що прочетох, че работи и с нейната брадва, като.
Ами успокоен съм за вечерта .; все още искам.
Вие проповядвате, ние не излизаме с библията във вярващ, убеден по отношение на развитието на материалите и областите, които това отваря. За съжаление се придържах към 80-те години с моите конкретни познания поради липса на нужда да ги обогатявам и да правя нещо друго.
В съчетание с настоящите средства за производство, всички други перспективи се отварят за възобновяването на такава блестяща система, колкото от гледна точка на практическата ефективност, така и на промишленото съоръжение за прилагането му.
Остава интелектуална инерция, която трябва да бъде преодоляна, настоящите производства да бъдат отменени, когато никога не са функционирали толкова добре и задоволяват повечето от нуждите добри или лоши. Не е толкова лесно.
Времето ще покаже.
LHM беше икономичен лесен начин за използване на най-често срещаните уплътнения, за разлика от уплътненията на EP, ограничени до използването на тази локална катастрофа.
Франсоа Гранон щеше да има Luchier на своя Morbidelli?
[Трябва да сте регистрирани и влезли, за да видите това изображение]
Само чрез приспадане можем да го потвърдим, защото нямам спомен за него.
Каква спирачка може да има толкова малък диаметър по това време ?
Не италиански барабан. Но Luchier от 120, да, най-вероятно.
Особено след като такава спирачка беше монтирана на Yamaha TA от дилър в Aubervilliers с "горещи" цилиндрични глави, успешно тествани в Monthléry, като скоростта се подобри.