Околна среда и трафик - Незаконни стоящи шофьори на скутери рискуват високи глоби - Снижаване на пари от еспресо - SRF

Те са модерни, обещават забавление при шофиране и се наричат Smart Wheels. Устройствата могат да се продават в Швейцария, но шофирането им по улици и тротоари е забранено. „Kassensturz“ показва: Много търговци не обучават клиентите, но ги застрашават с объркваща информация.

„Smart-Wheels“ са сравними с ролковите дъски, с голямата разлика, че два електрически мотора ускоряват стоящия скутер до 25 км/ч. Пилотите на пътя трябва да преминават без кормило или парапет; превозното средство се управлява само с лек клатушки.

14-годишният М. Карлен пише „Kassensturz“: „Наистина исках да си взема устройство като това и спестих много време за него. В Mediamarkt има плакат до стоящите скутери, който казва, че мога да карам това превозно средство по улиците и велосипедните пътеки. Проверих в полицията в моето село и те казаха точно обратното. Какво е сега? "

Номерът на мотоциклета е задължителен

Томас Рорбах от Федералната служба по пътищата предоставя ясен текст. Повечето от тези стоящи скутери нямат право на улицата: «Стоящите скутери са разрешени само ако имат номер на велосипед. И за да получите това, трябва да е наличен изпит за тип за всеки отделен модел. "

От вносителите или продавачите зависи да кандидатстват за такъв типов тест във Федералната служба по пътищата. Засега обаче само едно устройство е получило одобрение за път: моделът TP от компанията Segway. Всички други устройства могат да се използват само в частна собственост и това също трябва да бъде заключено. Така казва закона.

Получаването на одобрение на типа не е толкова лесно, казва Марсел Кноерле, съсобственик на Stay Mobile GmbH. През последните 3 години той е внесъл около 500 скутери и ги продава чрез различни швейцарски канали за продажба. Тъй като продажбата на неговите устройства е законно разрешена - но те не шофират: „Изискванията са изключително високи, дори по-високи, отколкото за мотопеди и автомобили“, досажда бизнесменът: „Това е абсурдно. В Германия на нашите устройства отдавна им е позволено да се движат по улици и тротоари със сертификат TÜV. "

Разрешено в Германия с уплътнение TÜV

По-точно: едноколесните солови колела са забранени по европейските пътища, както и в Швейцария. Всички скутери с две колела са разрешени в Германия, Австрия и Франция, при условие че са оборудвани с кормило. Защо не и в Швейцария? „Целта на изискванията е такива устройства да могат безопасно да се използват на пътя“, обяснява Томас Рорбах от FEDRO и подчертава: „Типовият тест е като вид застраховка, било то за потребителя на устройството, било то за вносителя и продавача ».

Без застрахователно покритие и глоба от 1000 франка

В случай на инцидент с устройство без одобрение на типа (т.е. без регистрационна табела) може да бъде много скъпо за публична собственост: „Това е като да отвиете номера на автомобил. Застрахователното покритие изтича и там “, уточнява говорителят на медията на ASTRA.

Всеки, който обикаля някого със забранен стоящ скутер в публична собственост, може да се наложи сам да плати щетите. Това лесно може да бъде стотици хиляди франка.

Също така е скъпо за шофьорите на такива устройства, ако бъдат хванати с него в обществена собственост: Според градската полиция в Цюрих има заплаха от порицание, което бързо може да струва 1000 швейцарски франка и повече. Тегленето на билет също не е изключено.

Изисква се по-добра информация за клиента

При тези обстоятелства М. Карлен реши да не купува дългоочаквания си борд. Защо Mediamarkt неправилно информира своите клиенти? Мениджърът на клона Марсел Хелър коментира: „Наясно сме, че нашият информационен знак може да предизвика объркване сред клиентите.“ Знакът е валиден за цялата гама Mediamarkt, включително електрически велосипеди, например. Но Mediamarkt обещава подобрение: „В бъдеще ще поставяме етикети върху опаковката на ролките, с указанието, че тези устройства могат да се използват само в частна собственост. Освен това посочваме това с информационен лист в опаковката ».

Често няма позоваване на забрана за шофиране

Франц Карл Вебер и Мигрос също искат да подобрят информацията за клиентите и да използват известия върху и в опаковката, за да посочат забраната за шофиране в публична собственост, казва „Kassensturz“ на въпрос. Manor иска да използва информационни табла до устройствата, за да посочи настоящата забрана за шофиране. И Coop пише „Kassensturz“, че техният вносител е на път да получи одобрение на типа за стоящи скутери в техния асортимент.

Още информация:

Изпратете до статията

Най-четени статии

Социално влизане

За регистрацията се нуждаем от допълнителна информация за вас.

Съгласявам се личните ми данни да бъдат обработвани за влизане в коментар. Можете да намерите повече информация в политиката за поверителност. Моля, приемете политиката за поверителност. Създай профил

Добре дошъл обратно

Моля, влезте, за да въведете коментар.

Влезте и се регистрирайте

регистрирам

Просто се регистрирайте в акаунта си в социалните медии или вашия Apple ID

Създайте нова парола

Въведете имейл адреса на вашия потребителски акаунт. След това ще ви изпратим връзка, която можете да използвате, за да създадете нова парола.

Създайте нова парола

Скоро ще получите имейл с линк за подновяване на паролата си.

Не е получено съобщение?

Ако не сте получили имейл след 10 минути, моля, проверете вашата папка СПАМ и подробностите за вашия имейл адрес.

Добре дошъл обратно

Моля, влезте, за да въведете коментар.

Техническа грешка

О, упс! Възникна технически проблем. Моля, опитайте отново по-късно или се свържете с нашето обслужване на клиенти.

Потвърдете мобилния номер

За да можете да въведете коментар, ви молим да потвърдите мобилния си номер. Ще ви изпратим SMS код на мобилния номер .

Възникна грешка. Моля, опитайте отново или се свържете с нашето обслужване на клиенти.

За мобилния номер вече са поискани твърде много кодове. Функцията е блокирана, за да се предотврати злоупотреба.

Твърде много опити. Моля, заявете нов код или се свържете с нашето обслужване на клиенти.

Изпратихме ви SMS код на мобилния номер. Моля, въведете SMS кода в полето по-долу.

Твърде много опити. Моля, заявете нов код или се свържете с нашето обслужване на клиенти.

Този мобилен номер вече се използва. Моля, променете мобилния си номер или се свържете с нашето обслужване на клиенти.

Достигнат е максималният брой кодове за посочения номер. Не могат да се създават повече кодове.

Използвайте друг мобилен номер

Променете мобилния номер

Ще ви изпратим код за активиране на този номер.

Потвърди имейл адреса

Изпратихме ви имейл на адреса. Моля, проверете входящата си поща и потвърдете акаунта си чрез връзката за активиране, която сте получили.

Не е получено съобщение?

Регистрирайте се и влезте

да се регистрирате

С SRF акаунт имате възможност да въвеждате коментари на нашия уебсайт и в приложението SRF.

Потвърди имейл адреса

Не е получено съобщение?

Вашият имейл за активиране е изпратен

Моля, проверете вашата електронна поща. Имейлът за активиране е изпратен.

Потвърден имейл адрес

Благодарим ви, че потвърдихте имейл адреса си.

потребителски акаунт

В този изглед можете да управлявате потребителските си данни.

Потребителските данни са запазени успешно

Можете да преглеждате данните си по всяко време във вашия потребителски акаунт.

Промяна на паролата

Дефинирайте нова парола за вашия акаунт .

Създайте нова парола

Дефинирайте нова парола за вашия акаунт.

Паролата е запазена успешно

Вече можете да влезете в статията с новата си парола.

Създайте нова парола

Не разпознахме кода за нулиране на паролата. Моля, въведете отново вашия имейл адрес, за да можем да ви изпратим нова връзка.

Създайте нова парола

Скоро ще получите имейл с линк за подновяване на паролата си.

Не е получено съобщение?

Ако не сте получили имейл след 10 минути, моля, проверете вашата папка СПАМ и подробностите за вашия имейл адрес.

Деактивирай профила

Вашият акаунт ще бъде деактивиран и няма да можете да го активирате отново. Записаните коментари не се изтриват.

Наистина ли искате да деактивирате акаунта си?

Акаунтът е деактивиран

Вашият акаунт е деактивиран и вече не може да се използва.
Ако искате да се регистрирате отново за функцията за коментар, моля, свържете се с отдела за обслужване на клиенти на SRF.

9 коментара

Получихме вашия коментар и ще го активираме след проверка.

Без тази съкратеност, постоянен gl. подобен на живота Ако компонент (напр. Краен стоп на двигателя) се повреди, докато автобус изпреварва, ще паднете странично под шината. Електронно колело просто се пуска в случай на дефект, Stehgl. без червено. просто пада в деф.! Благодарение на тази излишък (всички необходими компоненти за Segway съществуват поне два пъти), все още няма Segway PT, поради техника. Защита падна. Каква техника. грешки при шофиране, както и сблъсъци и загуба на сцепление.

Моят електро-скутер (Inmotion L6) просто се пуска при паркиране (напр. Ако е претоварен). Къде е проблемът тук, ако обичате? Моят скутер също има спирачка в горната част на кормилото. Използвам го за спиране точно както на велосипед (не на ниво дискова спирачка, но винаги е достатъчно). Проблемът е, че много федерални служители нямат представа и просто прелистват параграфи и измислят нови. Точно като защитника на поверителността.

Само 2 самостоятелни бала. Разрешени са превозни средства: Segway i2 и x2. Всички останали планери отговарят на изискванията. за обществеността Не трафик. Модели като NineBot, Airwheel, Citway, Ostich, Hoverbord, Hovertrax, Smartwheel, Kingson, GotWay, Solowheel, SBU, Power Wheel се провалиха в "DynamicTest Center" или дори не стартираха. Основни минимални функции за сигурност. липсва (излишък, безопасност на батерията, EMC).

Интересува ме коя институция проверява скутера. Това, което ме учудва, че Ninebot PT не трябва да отговаря на изискванията, когато автомобилът Segway сега идва от Ninebot.

Смешни устройства, но когато гледам, че децата и младите хора, често с очевидни проблеми с теглото, все още са в движение с тези неща, не мисля, че е толкова лошо, ако никога не им се разреши. Просто има по-малко движение и в един момент всички тротоари ще бъдат заменени от конвейери като на летищата;-)

Зареждат се най-популярните коментари.