Обшивките се обърнаха, дали да сменят свързващите пръти
Ако слушалките са обърнати
От ръцете си купих Opel Kadett с 1,3-литров двигател. Скоро след покупката двигателят „заби“. Аутопсия “показа, че облицовките на втория и четвъртия списания на пръти са се обърнали. Коляновият вал вече беше износен, под всички лагери, главни и свързващи щанги беше поставено фолио. Кажете ми, трябва ли да смените свързващите щанги в този случай? Някои казват „да“, други „не“. Все пак това са излишни разходи, разбрах: „употребяван” свързващ прът за моя двигател струва 500 рубли. Бих искал също да знам дали последният размер на ремонта на лагерите на свързващия прът за този двигател е 0,5 мм? Скукачът ми каза, че едната врата се побира на 0,25 мм, а другата на 0,5 мм, но може би и този размер няма да работи. Какво да правя тогава? Покриване на списанията на вала или търсене на друго "използвано"?
Валери Матвеев, район Кстовски
Картината, която описахте, е типична при закупуване на употребявана чужда кола с голям пробег; тя е, така да се каже, „предварителна подготовка за продажба“ с минимални разходи за продавача. Остава само да ви съчувствам и да се опитам да дам съвет.
За съжаление не сте посочили кой двигател имате - 1.3 N или 1.3 S, но всъщност няма голяма разлика: първият има мощност от 60 к.с. с., втората - поради по-голямото ниво на компресия - 75 литра. с. (виж таблица 1). С първия, по-голям въртящ мотор, както показва практиката, има по-малко за
Промяна или не промяна?
Добре е, че задавате въпрос относно манивелите. Много шофьори, които се оказват в такава ситуация и извършват ремонт със собствените си ръце (просто смилат вала и сменят облицовките!) Не мислете за това, оставете свързващите пръти и след известно време те трябва да повторят работата си. Освен това последиците от пренебрежителното отношение към свързващите пръти могат да бъдат катастрофални до такава степен, че свързващият прът да покаже „ръката на приятелството“ - да пробие блока и да излезе навън.