Общи въпроси
Продуктът OKO се произвежда повече от 31 години.
Да, продуктът OKO може да се прилага за всяка гума.
Да, това е и безопасно, и законно.
Изпълнение, не. Продуктът OKO не засяга конструкциите на гумите или гумата. В някои случаи животът на гумата може да бъде удължен, тъй като продуктът OKO има охлаждащ ефект върху гумите. Продуктът OKO ще елиминира риска животът на гумата да се скъси поради повреда, причинена при шофиране със спукана гума.
Не, в състава на OKO има специални инхибитори на корозията, които инхибират корозията на джантите от стомана и сплав.
Те предотвратяват окисляването на продукта в месинговите стебла на клапаните. Ако някакъв остатък от продукт на OKO докосне вътрешната джанта, той може да се измие при смяна на гумата. Препоръчително е да НЕ се използва уплътнител с хромирани колела, тъй като те са чувствителни към въздействието на химикалите.
Продуктът OKO използва инхибитори, уникални за производството на уплътнители. Тези инхибитори в сместа OKO са напълно екологични.
OKO Puncture Free Sur Route е тестван при различни скорости в различни превозни средства, включително камиони, мотоциклети и автомобили.
Продуктът OKO е тестван на високоскоростни мотоциклетни писти.
OKO On Road се препоръчва за използване на пътя, но потребителите трябва да поддържат скоростта в рамките на законовите ограничения.
Не. OKO остава течен в гумата. Той ще запуши дупка с налягане, след което ще изсъхне моментално, но няма да реагира с въздуха вътре в гумата и няма да се втвърди.
OKO Group прави всичко възможно да формулира продукти, които са възможно най-екологични и за които използването, изхвърлянето и съхранението са безопасни. Всички лекарствени форми на OKO са проверени от "Chemtox" (www.chemtox-Trotters.com).
Нито един продукт на OKO не е класифициран като вреден, запалим или запалим. Всички те се считат за неопасни.
Продуктът OKO ще запуши дупки, причинени от пирони, винтове, стъкло, камъни и остри предмети.
OKO Group счита, че запушването е трайно поради своята здравина. Когато беше подложен на „тест за стрес“ в съоръжението за изпитване на Gerotek, OKO беше сравнен с „ремонт на щепсела“ и „ремонт на вулканизация.“ В този случай беше показано, че постоянното уплътнение на OKO е 1,62 пъти по-силно от ремонт на вулканизация и 7 пъти по-силно от „ремонт на щепсела“. (Индустрията на гумите заявява, че „Традиционен ремонт“, дефиниран като „ремонт чрез вулканизация“ е постоянен. Следователно, OKO Puncture Free ON Road & OFF Пломбирането на пътни пробиви, което е много по-силно, трябва да се разглежда от потребителите и потребителите като „още по-постоянни“).
Структурите на гумите са податливи на отслабване от повреда на страничните стени и при езда на плоска повърхност.
OKO ще елиминира много, ако не и всички рискове, свързани с плоски щети при каране. Продуктът OKO не е проектиран да запушва отвори в страничната стена, които отслабват конструкцията.
Според Британските криминалистични изследвания един пирон може да проникне и да остане в гума средно на разстояние от 60 до 180 мили (96 до 290 км). Нокътът вероятно ще се изхвърли след този период. Ако продуктът OKO е вътре в гумата и превозното средство е неподвижно и забележите пирон в протектора:
i. Отстранете нокътя и,
ii. Карайте веднага;
Следователно продуктът OKO ще запуши отвора. Ако пиронът остане незабелязан и той се изхвърли от гумата, когато автомобилът е в движение, продуктът OKO ще се запуши по това време.
OKO е предназначен за запечатване на множество отвори. OKO е оригиналният многопластов уплътнител за гуми. Малко количество продукт OKO се използва за уплътняване на един отвор в корпуса на гумата. Ефективността на продукта OKO е доказана в Aldershot от британската армия. В този тест продуктът OKO запечата 30 дупки в ЕДНА гума.
Това беше гума на Land Rover и след това превозното средство остана в експлоатация няколко месеца във военни операции. (Налице е видео от военния тест на OKO). OKO Bicycle Concentrate запечатва много дупки в велосипедните гуми и може да запази гумата без пробиване в продължение на много години. Продуктът OKO OFF-Road е тестван на един от най-лошите строителни обекти във Великобритания. Той намали броя на пробивите с 95%.
Продуктът OKO запечатва гума ATV при 2,5 psi (0,15 бара). Той запуши гума на камион при 145 psi (10,0 бара). Има малко практическо ограничение от високата страна.
Всякакви. Продуктът OKO е проектиран да издържи законния живот на гумата.
Не. Продуктът OKO остава в суспензия. Винаги е готов да закърпи пробиви.
Размерът на отвора, който може да бъде запушен от продукта OKO, варира в зависимост от вида и степента на използвания продукт OKO. Продуктът OKO SUR Road RTG запълва дупки, причинени от пробиване с предмети с диаметър 8 мм в пътни камиони. Концентратът за велосипеди OKO запълва отвори, по-малки от 3,5 мм. Продуктът OKO Sur Route за мотоциклети може да запуши отвори с диаметър до 5 мм, а продуктът OKO Sur Route LCV (за леки и лекотоварни автомобили) запушва отвори, по-малки от 7 мм.
Продуктът OKO Enduro и Motocross е проектиран да запечатва отвор от 7 мм до 10 мм и може да избегне проблеми със „ухапване от змия“.
Продуктът OKO HORS Route запълва дупки с по-малко от 10 mm. Продуктът OKO Off-Road е здрав и устойчив и дори е запечатал отвори с диаметър 18 мм върху гумите на експлоатационните превозни средства в мини в Северна Африка.
Това вероятно е изключително рядко събитие. Поради здравината на уплътнителя на продукта OKO, при нормални условия е малко вероятно конвенционален ремонт на вулканизация. Ако е необходимо, продуктът OKO може да бъде отстранен от вътрешната страна на гумата чрез изплакване. Най-добрият метод е да се използва маркуч. Гумата може да се изсуши. Тогава може да се извърши ремонт на вулканизация, ако е необходимо.
Като цяло, след като OKO е покрил вътрешността на гумата, по-голямата част от продукта ще се държи като покритие. Ако "пътното превозно средство" е било неактивно за дълъг период от време, може да почувствате незначителни вибрации на колелата, когато стартирате автомобила за първи път. Те бързо ще изчезнат, ако превозното средство се управлява последователно. Този въпрос НЕ е от значение за използването на продукта OKO SUR Route; OKO концентрат за велосипеди; продуктът OKO SUR Route RTG за камиони и автобуси над 5 тона.
OKO Puncture Free няма да причини дисбаланс на колелото, ако продуктът се дозира правилно. Всяко изкушение да се използва повече от препоръчаната доза се препоръчва строго.
Когато използвате продукта OKO SUR Route на мотоциклет или автомобил, инструкциите трябва да се спазват стриктно. Трябва да се използва само препоръчаното количество. След използване на продукта OKO, тези превозни средства трябва да се карат внимателно и бавно на разстояние от 10 до 16 км. - (Около 6 до 10 мили). В случай на продукта OKO RTG (за тежкотоварни автомобили) препоръчителното разстояние е от 3 до 5 км. (2 до 3 мили).