Обемно тегло в транспорта
Още от най-ранното ни детство ни казват, че 1 кг олово не тежи повече от 1 кг перо! Е, представете си, че е обратното ...
За повечето превозвачи. За тях 1 кг перо тежи 10 пъти по-тежко от 1 кг олово. Това е правилото за размерното тегло !
ОПРЕДЕЛЕНИЕ:
Обемното тегло е принцип на ценообразуване, който позволява на превозвачите да вземат предвид обема на пратките, в допълнение към действителното им тегло. Използва се в морския, автомобилния и въздушния транспорт.
Какво въздействие върху колетния пазар ?
Как да изчислим обемното тегло, взето предвид от експресен превозвач ?
Просто е необходимо да се умножат размерите на опаковката, за да се получи обемът в m 3. След това обемът в m 3 се умножава по отношението kg/m 3. Знаейки, че превозвачите на колети почти всички използват съотношението от 200 kg/m 3 .
Да вземем конкретен пример:
- Опаковка, която тежи 1,3 кг в действително тегло и има следните размери: 32 х 24 х 13 (Д х Ш х В)
- Обемът му е 0,01 m 3
- Обемното му тегло е 0,01 (m 3) x 200 kg/m 3 = 2 kg
Принципът е, че транспортьорът ще се основава на най-наказателното тегло от двете тежести (често обемни) и в случая на този пример ще начислява тегло от 2 кг.
Изгубен си ?
Не се паникьосвай ! Има математически пряк път (обещано, дори ученик в начално училище може да го направи), често използван от превозвачите, който трябва да се раздели на 5000. Просто разделете дължината, ширината и височината на 5000, за да намерите директно обемното тегло на пакет.
(Д х Ш х В)/5000 >> Пример: (32 х 24 х 13)/5000 = 2 кг
Просто, не ?
Сега ще видим заедно, сред най-известните превозвачи, кои използват и таксуват по обемно тегло и за кои видове пратки.
Всички експресни превозвачи като DHL, UPS и FedEx винаги се таксуват с обемно тегло. La Poste фактурира само по действително тегло (което следователно е по-изгодно) във Франция и Европа. Само големи международни (включително DOM TOM) ще бъдат фактурирани за неговия обем. За Chronopost фактурирането с обемно тегло се въвежда във Франция и в икономическа Европа (класическият продукт), но вече се прилага за експресни пратки в Европа и в международен план. TNT също прилага обемно тегло само в международен план. Така че няма обемно тегло във Франция. От друга страна, тя прилага по-наказателно правило за европейската си пътна услуга „Икономически експрес“, със съотношение 4000 вместо 5000 при други превозвачи, което означава 250 кг на м 3. Тази информация е обобщена в таблицата по-долу:
