Нулева диета в Мерцедес
В завода в Даймлер днес са обявени допълнителни мерки за строги икономии за 13 000 служители, все още не се говори за съкращения. Работният съвет говори за "икономическа катастрофа"
Днес известен посетител идва в Бремен. И това не е добър знак - такъв, който не е изпратен от поне десет години. Гюнтер Флейг, главен директор по човешките ресурси в автомобилния производител Daimler, се обяви лично. За да се обяснят на 13 000 служители в Бремен всички „неразумни изисквания“, изисквани от висшето ръководство на две работни срещи, свикани в кратки срокове. Тъй като те вероятно ще се окажат, казва работническият съвет, изпълнителният етаж трябва по-скоро да го обяви сам.
Все още нищо не е решено. "Предвидени са още съкращения", заяви говорителка на шефа на генералния работнически съвет Ерих Клем - без да посочва конкретни подробности. „Преговорите все още продължават“, казва колегата му Юрген Курс от Бремен.
Говори се за петчасово намаляване на работното време - без никакво обезщетение за заплати, а също така се обсъжда отлагането на 2,1 процента увеличение на заплатите, планирано за май с шест месеца. Досега работният съвет винаги е отказвал. Предлагат се и плащания над колективния трудов договор, като ваканционни и коледни бонуси, както и бонусни плащания, пътни разходи и допълнително обучение. „Съкращенията ще засегнат всички“, казва Coors, а заседателната зала, която е разглезена от милионни заплати, също трябва да даде своя принос. Дори съкращенията по оперативни причини вече не могат да бъдат изключени - но в момента „не са част от преговорите“, както уверява Coors. „В момента няма съкращения.“ Но страхът е в завода в Бремен. Преди няколко години местният завод имаше над 4000 служители повече от днес.
Това, което е сигурно, е, че краткосрочната работа ще бъде разширена; съответното споразумение току-що беше удължено, първоначално до средата на годината. Общо може да е 18 месеца, може би дори 24. Краткото време да работи сам вече не е достатъчно, според вътрешните писма са необходими допълнителни мерки. В германското производство на автомобили на Mercedes 50 000 от 168 000 служители в момента работят за кратко, а други 18 000 в търговски превозни средства. Първоначално имате право на около две трети от редовната нетна заплата, групата увеличава това до добри 90 процента. Работата за кратко време вече се използва в индустрията на доставчици, понякога с лоши финансови условия. Намаляването на работното време би било значително по-евтино за Daimler, но е свързано с повече загуби за служителите. Включително семействата и индустрията на доставчици, над 100 000 души са засегнати от кризата в Daimler в Бремен, казва Coors. "Това е икономическо бедствие за Бремен и Долна Саксония."
В момента никой в завода в Бремен не работи пет дни в седмицата, казва Курс. Още през януари, след удължената коледна ваканция, 1000 служители бяха настроени на „нула на кратко време”, на 8 500 първоначално бяха дадени три или четири дни седмица. Сега повече смени са отменени, много са поставени на нулева диета, особено при производството на C-класа и спортните автомобили SL и SLK. Малкият GLK SUV и E-Class Coupé също се спускат от поточната линия в Бремен.
Всички автомобили, които не се възползват от премия за бракуване. Входящите поръчки са се увеличили едва напоследък в класовете A и B, а през февруари са продадени 28 процента повече интелигентни автомобили, отколкото преди година. Печалбата на автомобилния производител обаче се срина с 40 процента през февруари в сравнение с предходната година, а за първото тримесечие се очакват червени цифри.