Ново през 2021 г. - Panigale V4 SP е като R, но по-малко остър;, швейцарският сайт на
Както вече беше случаят със Streetfighter, Ducati надгражда мечтания си спортен автомобил до стандартите Euro5, без да прави компромиси по отношение на производителността.
Електронният пакет на Panigale V4 и V4 S се възползва от актуализация на софтуера, контролът на сцеплението е в 3-та еволюция, което прави поведението в криви по-предсказуемо и намалява загубата на сцепление. Режимът на шофиране "Racing" е разделен на 2, за да се адаптира по-добре към шофирането на всеки. Режимът Race A е по-остър и трябва да бъде предпочитан на верига с много хватка повърхност. Режимът Race B от своя страна намалява въртящия момент в първите 3 отчета, за да бъде по-ефективен при верига, където катранът е неравен и където има малко силно ускорение при излизане от бавна крива.
Panigale V4 SP, оръжието на аматьорския тракер. Избирайки например настройки, благоприятстващи въртящия момент от средния клас спрямо върховата мощност, дори при грешно съотношение на скоростната кутия, производителността на двигателя остава на първо място.
За да подобри управляемостта, SP е снабден с карбонови джанти, които намаляват момента на инерция с 26% отпред и 46% отзад. По-малко склонен към жироскопичния ефект, V4 SP се поставя по-лесно под ъгъла.
Спиранията са подписани Öhlins и идват от обхвата на ЕС, за да се адаптират непрекъснато към ситуацията. По този начин мотоциклетът изглежда по-гъвкав, за да стане твърд, отколкото когато е необходимо.