Ново издание Ilyushin за първи път показва интериора на новия аероТЕЛЕГРАФ Il-96
Русия очевидно се отнася сериозно към нова версия на Ил-96. Сега производителят Илюшин дава поглед към кабината за първи път.
28.03.19 - 7:03 ч. | Тимо Новак 0 коментара
Ето как може да изглежда новият Il-96-400M отвътре: Можете да видите 3-3-3 места в икономична класа ...
и - за разлика от Il-96-300 - има отделения за багаж над средните седалки, както и разделители на стаи при прехода към бизнес класа.
Бизнес клас: Обявено е ново седалище, произведено в Русия.
Ил-96: Ето как изглежда сегашната версия на самолета.
Обратна връзка
Ето как може да изглежда новият Il-96-400M отвътре: Можете да видите 3-3-3 места в икономична класа ...
и - за разлика от Il-96-300 - има отделения за багаж над средните седалки, както и разделители на стаи при прехода към бизнес класа.
Бизнес клас: Обявено е ново седалище, произведено в Русия.
Ил-96: Ето как изглежда сегашната версия на самолета.
Илюшин Ил-96 не беше успешен. Изградени са само 29 от самолетите на дълги разстояния. Въпреки това, преди около година, Алексей Рогозин беше уверен в наследник на самолета с голям капацитет. "Мисля, че това ще доведе до серийно производство на обещаващия Ил-96-400М", каза тогава шефът на Илюшин. Сега руският производител на самолети, който принадлежи към авиационния консорциум на Обединената авиационна корпорация UAC, разкрива за първи път подробности за вътрешността на самолета.
На среща с потенциални клиенти Илюшин обяви, че основните варианти са представени в трикласни места с 305 места и двукласно оформление с 350 места. Ако самолетът е оборудван само с икономична класа, той може да побере дори до 402 пътници. Предстои да се използват новоразработени седалки, произведени в Русия. Илюшин предлага също подвижни бебешки легла, оборудване за пътници с увреждания, сензорни екрани и достъп до интернет. Рогозин обяснява, че исканията на клиентите все още могат да бъдат включени в планирането по време на тази фаза.
Серийно производство най-късно до 2021 г.
Според Илюшин самолетът е почти десет метра по-дълъг от предишната пътническа версия на Ил-96. Това ще направи Il-96-400M модернизиран пътнически вариант на товарен кораб Il-96-400 T, чийто фюзелаж е с 9,65 метра по-дълъг от този на Il-96-300. „Първият прототип на самолета в момента се изгражда от Воронежската авиационна производствена асоциация„ Васо “, се казва в него. Компанията е друго дъщерно дружество на UAC.
„Очакваме серийното производство на Ил-96-400М да започне през 2020 или 2021 г.“, каза Илюшин. От друга страна, производителят на самолети не коментира въпроса за задвижването. Досега беше казано, че четирите двигателя на самолета ще бъдат PS-90A1 от Perm Engine Company. Четиримоторните двигатели обаче намаляват в световен мащаб, тъй като Airbus се сбогува най-късно с A380.
Наистина четири самолета?
Миналия януари шефът на Илюшин Рогозин, с оглед развитието на руското семейство двигатели PD-35, заяви, че това ще даде възможност за много съображения, например „версия с два двигателя на Ил-96“. Il-96-400 M трябва да се продава под името Il-496.
В картинната галерия по-горе можете да видите снимки на кабината на Il-96-400 M.