Ново автомобилно данъчно облагане края на фирмените автомобили Фискален екип

Белгия е един от безспорните шампиони на служебните автомобили. С 954 789 бройки през 2018 г. според Febiac (включително лизинг), служебните автомобили представляват 16,5% от белгийския автопарк. Това не е изненадващо, тъй като чрез данъчни облекчения предоставянето на кола на разположение на служител е много по-евтино за една компания, отколкото увеличаването на заплатата им.

И все пак техният успех често е спорен. Противниците виждат „автомобила на заплатата“ като израстък на изключително високите разходи за заплати, докато поддръжниците му го виждат като практичен (работен) инструмент.

С настъпването на 2020 г. около служебните автомобили се очертават важни проблеми. Никой вече не знае, че с установяването на регионални правителства (и в очакване на федерално правителство), белгийското данъчно облагане претърпя големи сътресения през последните месеци. На фона на тези повтарящи се въпроси за държавата: не са ли преувеличени нарастващото въздействие върху околната среда на служебните автомобили и финансовата тежест, която те представляват? ?

Трябва да се отбележи, че при нас данъчното облагане на автомобили се основава на два указателя: TMC (данък за регистрация), платен само веднъж при регистрация на ново или употребявано превозно средство и TC (пътен данък), плащани всяка година за управление на това превозно средство. Във всички федерални образувания на страната данъците за регистрация и подвижен данък са се увеличили за най-замърсяващите превозни средства.

Дори честотата на тези два данъка да остане по-висока за превозните средства, собственост на физически лица, това също влияе върху данъчното облагане на професионални и служебни автомобили, по-общо свързани с ATN (предимства от всякакъв вид) и приспадане (две умения федерални).

Как се оформя бъдещето на служебните автомобили? Ще намалее ли броят им през следващите години поради увеличаващото се, решено и планирано данъчно облагане? Според картбланша на Чарлз Маркович, който се появи в Ехото през януари, този сценарий е напълно възможен. Нека разгледаме по-отблизо тази хипотеза ...

Нов данъчен режим за служебните автомобили

Служебният автомобил е автомобил, предоставен на работника от неговата фирма или работодател. Това превозно средство може да се използва паралелно за лични нужди. Това се нарича автомобил със смесена употреба (частен и професионален) или „автомобил на заплата“. Следователно от тази категория са изключени личното превозно средство на самостоятелно заето лице (като основно, допълващо или помагащо) или служебният автомобил, който работодателят предоставя на своя персонал за изключително бизнес пътувания.

Преди облагане с данъци е полезно да се уточни, че цената на автомобил със смесена употреба, финансиран от компания, се състои от:

Подлежащата на приспадане част
Балансът на цената на автомобила (неприспадама част)
Известният ATN (полза от всякакъв вид), който засяга както бенефициентите на тези служебни автомобили, така и техните работодатели.