Ново; 2015 Нов YZF-R3 спортен l; g; отново за ежедневна употреба Yamaha actu
Продукти/Мотоциклет
Споделете тази страница
Нов YZF-R3: лек спортен автомобил за ежедневна употреба
Съответстващ на лицензионните разпоредби на A2, YZF-R3 е лека суперспортна машина, предназначена за ежедневна употреба. Този спортен автомобил, който допълва гамата между YZF-R125 и YZF-R6, е идеален компромис, напълно подходящ за 125 кубикови собственици, търсещи по-голяма работна обемност. Със своето леко шаси и 321 кубиков редови двуцилиндров двигател, балансиран и мощен, YZF-R3 е удобен във всякакви ситуации: в града, на малки пътища или магистрали.
Моделите от серията R на Yamaha са известни в цял свят със своите модерни технологии и конкурентни резултати. След революционния YZF-R1, гамата R на Yamaha винаги блестеше в състезанията Superbike и Supersport.
R1 и R6 се превърнаха в еталон. Техните елегантни линии, прецизното им шаси и динамичното им изображение са еталон. Същото важи и за категорията 125 кубика, където новото второ поколение YZF-R125 пое факела от своя престижен предшественик.
YZF-R3: суперспорт от Yamaha R-серия за лицензи A2
Въвеждането на скорошния A2 лиценз позволява на Yamaha да предложи модел, който ще позволи на мотоциклетистите да продължат напредъка си, след като са научили уменията си в 125cc (лиценз A1). Този съвсем нов YZF-R3 е липсващата връзка между YZF-R125 и YZF-R6: стилен, лек, подходящ за ежедневна употреба, но надарен със спортен характер, той ще осигури интензивни усещания за тези, които го вземат.
Силни страни на YZF-R3:
Лек суперспортен мотоциклет, достъпен с лиценз A2 за ежедневна употреба
Реална принадлежност към останалите модели от гамата R
Мощен, балансиран и надежден 321 кубиков редови двуцилиндров двигател
Тесно и леко шаси за безопасно и спортно каране
Силна идентичност, разпознаваема с двоен фар от серия R
Аеродинамичен обтекател с маса, центрирана отпред
Спортно и удобно окачване
Мощно спиране и ABS като стандарт
Проектиран за ежедневна употреба в града и на магистралата
ДВИГАТЕЛ YZF-R3
Изцяло нов 321 кубиков вреден двигател
YZF-R3 разполага с изцяло нов 321 кубиков, 4-тактов, 4-клапанов, двойно-отгоре гърбичен, редови двуцилиндров двигател, който се възползва от усъвършенстваните технологии, открити в суперспорта на Yamaha с по-голям работен обем.
Архитектурата на този двигател гарантира добра наличност при ниски и средни обороти, като същевременно осигурява отлична реакция при по-високи обороти. Не само, че инженерите на Yamaha са разработили практичен и вълнуващ двуцилиндров, те са го направили ефективен и икономичен.
Този двуцилиндров двигател осигурява бързи обороти и отлична производителност при всякакви обороти на двигателя. С размери на отвора и хода от 68,0 mm x 44,1 mm и степен на компресия 11,2: 1, този компактен двигател развива максималната си мощност от 30,9 kW (42 к.с.) при 10 750 об/мин и максималния въртящ момент от 29,6 Nm (3,0 kg-m) ) при 9000 об/мин.
Оптимална ефективност на горенето
За да осигури оптимална ефективност, Yamaha използва най-новата технология в анализа на горенето на цилиндровата глава. Добавянето на наклонен всмукателен колектор, както и 26,0 мм всмукателни (намален ъгъл) клапани и 22,5 мм изпускателни клапани осигуряват по-добра производителност в широк спектър от употреба.
Разпределителен вал с директно задвижване от серия R
Новият YZF-R3 се възползва от механизъм за управление на клапаните, който вече се използва при машини с по-голям работен обем R-Series. При този R3 единствените компоненти между гърбицата и клапана са кранчето и гранулата. Този лек и компактен дизайн с директно задвижване осигурява постоянна производителност, особено при високи обороти в минута.
Ковани алуминиеви бутала и закалени свързващи пръти
За да се гарантира, че новият 321 кубиков вреден двигател осигурява оптимална мощност и предлага висока използваемост в широк диапазон на оборотите на двигателя, той е снабден с леки ковани бутала. С движещо се тегло с около 10% по-малко от това на лятите бутала, те осигуряват по-оживени обороти. Освен това кованата конструкция осигурява висока ефективност и надеждност при високи обороти в минута дори при екстремни температури.
Трансферът на технологията от серия R е видим и при използването на закалени свързващи пръти, които не само са по-леки и по-твърди, но предлагат по-добри допустими отклонения от техните стандартизирани аналози.
Лек цилиндър DiaSil
Новата Yamaha YZF-R3 е снабдена с особено лек цилиндър DiaSil, първи за двуцилиндров двигател на Yamaha. Използвайки собствената технология на леене на Yamaha, този изцяло алуминиев дизайн има съдържание на силикон от 20%. Изключително устойчива на триене, тази микроструктура осигурява по-голямо разсейване на топлината, минимизира теглото и ограничава разхода на масло. В допълнение, идеално цилиндричната му форма позволява използването на бутални пръстени с ниско напрежение, което намалява загубите на мощност.