Нови мотори - Страница 31 - Двигател и контролер (ESC) - FPV Racing Forum - общността за FPV състезатели!
Този сайт използва бисквитки. Използвайки нашия уебсайт, вие се съгласявате, че ние задаваме бисквитки. Още информация
wuzzle
Е, току-що направих математика. Претеглих откъснато парче кабел, измерих го и след това го екстраполирах за целия кабел. Тук-там със сигурност е изгубен сантиметър. Така че тяхната информация със сигурност се претегля с много, много къси кабелни муфи, но 23.5 не са толкова далеч от 23.2. Скокът от 0,05 g по моята скала е достатъчен, за да обясни такова отклонение.
Не приемайте моите стойности като безупречни резултати от измерването. Моят кантар не е калибриран и аз просто го добавих.
Можете да огънете 24g, включително кабела, точно така. Може да се наложи да отидете за 2204 Hyperlite или нещо подобно.
Билет за паркиране
Да, Air40 2205 са на път. С дълъг кабел те имат малко над 24g според видеоклип в YouTube.
Просто бях изненадан, защото в друго видео един човек премина от Air40 към ZMX FinX23 и каза, че е спестил 4g и значително повече тяга. Не може да бъде правилно, защото неговото изграждане е с AIO и следователно с дълги проводници.
Вероятно той е взел само информацията на производителя от теглото и всъщност не я е претеглил.
Все пак ще поръчам FinX23, когато отново е наличен. 5g повече на четворката вече няма значение, защото така или иначе не мога да управлявам 200g на сухо.
xrayevo
Така че летя с Air200 от известно време. В противен случай може да се сравни само с RCX SE2205 и Emax RS2205. По отношение на производителността, честно казано, не забелязвам големи разлики между всички двигатели. Но и не летете толкова дълго.
Това, което мога да кажа обаче, е, че те се справят по-слабо с моя стил на летене от Emax RS2205. В някои случаи ги бях измъчвал много повече и освен много леки лагерни шумове, нямах нула проблеми с отделни копия. При Air200 лагерите звучат ужасно при половината двигатели. На 1-2 моторните валове са малко криви. Резбата на двигателя се скъса, когато смених подпората въпреки предупреждението.
Просто исках да хвърля, защото двигателите изглежда са много популярни в момента и, за разлика от положителните съобщения, засега не съм напълно доволен от тях. Те са хубави, много леки двигатели, но според мен спестяванията на тегло явно се дължат на стабилността.
Билет за паркиране
Имам RS2205 на моя шимпанзе и всъщност съм много доволен от тях. Ако Air40 може да се представя само възможно най-близо, с добри 100 грама по-малко тегло на Norris може да бъде забавно
В 11.69.- на двигател не се притеснявам прекалено колко стабилни са те. Със сигурност е досадно, когато човек се счупи. Но по-добре на 12.-, отколкото на 30.- или повече