Нов тест за бъдещия двигател CIK 2016 Kartmag

Производители, заинтересовани от следващата хомологация на двигатели CIK-FIA, бяха поканени от международната федерация преди няколко дни в Италия на веригата Lonato. Целта на това трето изпитване беше да финализира техническите регламенти които влизат в сила от 1 януари 2016 г.

бъдещия
Това беше възможност да осъзнаем, че няколко модела вече са успешни, с техния декомпресионен клапан, прикрепен към главата на цилиндъра за лесно стартиране въпреки липсата на съединител и електрически стартер. Система, която също така елиминира необходимостта от батерията и всички електрически кабели.

Знаем, че максималната скорост ще бъде най-малко 16 000 оборота в минута и че CIK изглежда потвърждава, че двигателите ще трябва да бъдат оборудвани със система за противовес на вала, както съществува днес в KF. Присъстваха Iame, TM и Vortex, но също така и FIM, марката, която понастоящем оборудва Academy Trophy, скъпа за фабриката Parolin.