Нормално затворена спирачка - Велика енциклопедия на нефт и газ, статия, страница 1
Нормално затворена спирачка
Нормално затворена спирачка е постоянно задействана спирачка, която се освобождава, когато машината работи. [един]
Нормално затворената спирачка 3 се изключва автоматично, когато двигателят работи и не пречи на въртенето на съединителя на спирачната ролка. [2]
Нормално затворени спирачки са тези, които при изключване на спирачното задвижване (електромагнит, електрохидравличен тласкач) спират (затварят) спирачната ролка. [3]
Дизайнът на нормално затворена спирачка, направен по схемата на обикновена лентова спирачка, е показан на фиг. 4.12, а. [4]
Диаграма на нормално затворена спирачка, освободена от пневматична камера, е показана на фиг. 41, а. Отклоняващият се клон 1а е прикрепен към двураменния лост 3, а бягащият клон е фиксиран към точка О. [5]
При нормално затворена спирачка номиналният спирачен момент се генерира от теглото на товара върху спирачния лост или от силата на компресирана пружина. Спирачката ще се отвори само когато спирачният механизъм действа върху нея. Когато механизмът е неактивен, накладките или лентата постоянно държат спирачната ролка. [6]
Подобна конструкция на нормално затворена контролирана спирачка, направена съгласно схемата на обикновена лентова спирачка, е показана на ФИГ. [7]
Монтажните лебедки са оборудвани с електромагнитна нормално затворена спирачка, включена в веригата на електродвигателя, така че при стартиране на двигателя спирачните накладки освобождават спирачния диск, а когато електродвигателят спира, те спират цялата трансмисионна система. [8]
Създаването на спирачен момент при нормално затворени спирачки с автоматично действие се извършва в повечето случаи от силата на компресирани пружини (пружинно затваряне - фиг. През последните години пружинното затваряне на спирачките измества затварянето на товара, тъй като затварянето на товара увеличава времето за реакция на спирачката поради значителната инерция на затварящия товар.Освен това затварянето на товара на спирачката е придружено от удари, които оказват влияние върху работата на шарнирните съединения и тъй като затварящият товар е спрян, тъй като правило, на дълъг лост (за да се получи голям момент с относително ниско тегло на товара), след това, отпадайки след изключване на тока, натоварването прави затихващи колебателни движения, намалявайки или увеличавайки силата на натискане на спирачката обувка на спирачната ролка и съответно промяна на величината на спирачния момент.Този феномен на периодични промени в спирачния момент, който е напълно невидим при затваряне на пружината, е особено нежелан при повдигащите механизми, при които валът на спирачната ролка действа постоянен момент от транспортирания товар. Когато затварящият товар колебае, което се случва по време на затварянето на спирачката, както и когато спирачният лост се люлее по време на движението на моста на крана или количката по неравните пътеки, понякога се наблюдава спонтанно понижаване на транспортирания товар. [девет]