Nix януари 2019
Той е германски лобист и политик (CDU), протестант, женен и баща на 3 дъщери. Освен това е член на парламентарната група Европа-съюз на германския Бундестаг, член на борда на директорите на Атлантик-Брюке и член на консултативния съвет на Атлантическата инициатива.
Заедно с Норберт Рьотген и Петер Алтмайер той е включен в т. Нар. Junge Wilden в CDU. По това време той води кампания за по-либерален ХДС, който също не е непознат за проблемите на околната среда.
През 2008 г. той беше на срещата на Билдербергерите в Шантили, Вигиния, САЩ. С оглед на вероятния му нов работодател е интересно, че Юрген Е. Шремп (до 2005 г. бивш председател на Daimler) присъства на конференциите в Билдерберг през 2005, 2007 и 2009 г. Между другото, на данъкоплатците беше позволено любезно да поемат разходите за срещата, която беше определена като "частна", чрез германския Бундестаг.
Еккард фон Кладен (германски лобист и политик - CDU) също е приятел с Кристоф Бранд (банкер на Goldman Sachs) още от ученическите си дни. По това време Daimler беше на свой ред възложен като съвместен организатор на книги да продаде своите акции в авиокосмическата компания EADS. Съвсем случайно, според Шпигел, двамата се срещали около 25 пъти по това време и, разбира се, съвсем случайно малко след като Klaeden получи нов шаблон за продажбата на EADS.
Братът на Eckard von Klaeden носи изключително мелодичното име Dietrich von Klaeden. Това от своя страна се използва в Axel-Springer-AG с управлението на държавните отношения. Работата на двамата братя е интересна и във връзка със спомагателния закон за авторските права за издателите на пресата, който беше подсилен от тогавашното правителство за черни пари през 2012 г. Сандра фон Кладен е негова снаха.
Фон Кладен е член на гимнастическия клуб в Гьотего-Норманния в манастира Марбург.
18 ноември 1965 г. Eckart Peter Hans von Klaeden е роден в Хановер като син на пастор и социален работник.
Фамилията фон Кладен принадлежала към Altmark Junkerstand още в ранното ново време - мястото на произход им сега е квартал на град Bismark (Altmark) - така че те не са личност, а „старо“ благородство. Те са базирани в Горе в Алтмарк от 1620 година.
1996 г. Klaeden завърши юридическия си стаж с втория държавен изпит и беше допуснат до адвокатурата.
1998 до 2000 г. Заедно с Роналд Пофала, Норберт Рьотген и Петер Алтмайер, той беше смятан за един от „младите диви“ по това време и беше част от черно-зелената дискусионна група на младите депутати („Pizza Connection“).
Ноември 2012 г. В битка за гласуването за председателството на областната асоциация на ХДС, Екард фон Кладен надделява над Уве Шюнеман (бивш министър на вътрешните работи на Долна Саксония) и подкрепя претенциите си за власт.
Декември 2012г. Държавната Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW) купува акциите на EADS от Daimler и консорциум за общо около 1,6 милиарда евро.
Klaeden е приятел с Кристоф Бранд (банкер на Goldman Sachs) от ученическите си дни. По това време Daimler беше на свой ред възложен като съвместен организатор на книги да продаде своите акции в авиокосмическата компания EADS. Съвсем случайно, според Spiegel, двамата се срещали около 25 пъти по това време и това, разбира се, съвсем случайно малко след като Klaeden получи нов шаблон за продажбата на EADS.
През ноември 2013 г., в отговор на искане от Зелената депутатка Лиза Паус, федералното правителство заяви "Той е получил вътрешни становища от отговорния отдел на Федералната канцелария, които съдържат статуса на продажбата на акциите на EADS в Daimler AG на KfW". Общо Klaeden получи 18 вътрешни шаблона в периода от 17 август 2010 г. до 13 септември 2012 г.
Януари 2013 г. На държавните избори в Долна Саксония ХДС в Хилдесхайм трябваше да приеме значителни загуби, за които някои обвиниха и Кладен.
Очевидно той вече не иска да се кандидатира за Бундестаг на федералните избори на 22 септември 2013 г. Йегер също премина към Даймлер от политиката. До 2008 г. той беше говорител на Франк-Валтер Щайнмайер (SPD), външен министър по това време, и взе отпуск от Федералното министерство на външните работи, за да работи в Daimler. През септември 2013 г. Ягер се очаква да стане посланик на Федерална република Германия в Афганистан.
Опозицията настоява за оставката на Klaeden, защото трябва да има конфликт на интереси. Щефен Зайберт (CDU - говорител на правителството) отхвърля това, защото фон Кладен никога не е имал нищо общо с автомобилната индустрия в бизнеса.
Други политици, които преминаха към бизнес са:
07 юни 2013 г. Противно на изявленията на федералното правителство и въпреки обявеното преминаване към Daimer, фон Klaeden се занимава с автомобилни проблеми. В сряда, 5 юни 2013 г., той участва в заседание на комисията по медиация като федерален и щатен координатор на Съюза. Там тя отиде, наред с други неща относно данъчните стимули за електрически автомобили като служебни автомобили. Регламентът вече е част от Годишния данъчен закон, който беше обсъден на тази среща и автомобилната индустрия празнува това като голям успех.
Август 2013. Областната асоциация на ХДС Хилдесхайм, към която принадлежи Кладен, спешно се нуждае от финансова помощ. Тогава това идва съвсем произволно от банка Berenberg под формата на дарение от 15 000 евро.
Съвсем случайно, Klaeden пътува няколко седмици по-късно „в ролята си на държавен министър“ (тъй като не може да си позволи да плати за такова пътуване, то беше таксувано от федералната канцелария) до конгрес на хамбургската частна банка в Мюнхен и провежда такъв (според федералната канцелария) Реч. След това той присъства на Октоберфест по покана на банка Berenberg и отседна в хотел в Unterschleißheim.
16 октомври 2013 г. "Канцлерът по климата" Ангела Меркел прокара отлагането на резолюция за по-строги стандарти за емисии на моторни превозни средства в полза на германската автомобилна индустрия. На следващия ден CDU получи дарение от 690 000 евро от семейство Quandt (BMW).
19 октомври 2013 г. Непознат подаде анонимна жалба срещу Klaeden чрез берлинска адвокатска кантора за назоваване и предоставяне на обезщетения. Прокуратурата все още проверява дали има достатъчно улики. Очевидно човек иска да потвърди първоначално подозрение. Очевидно прокурорът иска да изчака до 22 октомври с разследване. Тогава имунитетът на Кладен като член на Бундестага изтича.
21 октомври 2013. Щефан Зайберт (говорител на правителството на ХДС) защитава хода на Кладен: "Няма конфликт на интереси, който би бил разпознаваем."
30 октомври 2013. Според отговор на Федералната канцелария на искане за Закон за свобода на информацията на "Frankfurter Rundschau", Klaeden е получил три вътрешни документа от Федералната канцелария до ръководството за състоянието на регулирането на емисиите на CO2 от автомобили през периода от януари до май 2013 г., малко преди обявяването на промяната му Бележка на ЕС. Твърди се, че тези шаблони предоставят информация и съвети на ръководството на федералната канцелария. На тази основа следва да се изготвят решения в текущия законодателен процес на ЕС за регулиране на емисиите на въглероден диоксид от нови превозни средства след 2020 г.
Според Федералната канцелария на самия Кладен не е трябвало да се възлагат никакви задачи по въпроса. Не трябва да има официална информация за комуникация между Klaedens и автомобилните производители Daimler, BMW и Volkswagen или Асоциацията на автомобилната индустрия (VDA) по отношение на регулирането на емисиите.
1. ноември 2013г. Като наследник на Мартин Ягер, Кладен поема новата си работа като главен лобист (ръководител на политиката и външните отношения) в Daimler AG.
3 ноември 2013 г. Берлинската прокуратура разследва Klaeden. След предварителна проверка властите откриха съответна процедура за възможни облаги.
8 ноември 2013 г. Поради обстоятелствата, свързани с преминаването на Екард фон Кладен от федералната канцелария към Daimler AG, Федералната прокуратура в Берлин също започва разследване срещу Dieter Zetsche (председател на управителния съвет на Daimler AG) поради първоначалното подозрение за предоставяне на обезщетения.
10 ноември 2013 г. Докато CDU изпитва малко недоволство от Klaeden, Klaeden обявява, че иска да запази видната си позиция като "член на Президиума" до края на 2014 г. Той обаче нямаше намерение да се кандидатира отново.
11 ноември 2013 г. Кладен напусна поста си в президиума на ХДС днес.
17 ноември 2013 г. Известно е, че Eckard von Klaeden може да е подкрепял Daimler в сключването на сделка на стойност милиард долара с федералното правителство. Според Шпигел той се е срещал с Кристоф Бранд (банкер на Goldman Sachs) 25 пъти. По това време Daimler му е възложил като съвместен организатор на книги да продаде своите дялове в авиокосмическата компания EADS.
8 декември 2013 г. Известно е, че банката Беренберг е платила 15 000 евро на окръжната асоциация на CDU Хилдесхайм през август, а фон Кладен изнесе реч няколко седмици по-късно на конгрес на банката в Мюнхен и след това присъства на Октоберфест по тяхна покана.
26 януари 2015 г. Прокуратурата в Берлин прекратява разследването както срещу главния лобист на Daimler Eckart von Klaeden, така и срещу изпълнителния съвет на автомобилния производител в Щутгарт под ръководството на Dieter Zetsche: "Няма достатъчно подозрения".
18 март 2015 г. Фон Кладен изпраща имейл до Ларс-Хендрик Рьолер (ръководител на икономическата политика в канцеларията). Той иска от германското правителство да „преосмисли“ позицията си по плановете на Европейската комисия.
Около седмица по-късно страните-членки на ЕС искат да гласуват по новата процедура за измерване на RDE („Реални емисии при шофиране“), при която автомобилите се тестват в реално шофиране, преди да бъдат регистрирани. Klaeden предупреждава: "Това, което първоначално звучи като незначително техническо решение, може да има огромни последици за автомобилната индустрия по отношение на бъдещото използване на дизелови двигатели." Проектът на комисията на ЕС не може да бъде „приет“.
Матиас Висман (президент на Асоциацията на автомобилната индустрия (VDA)) изпрати имейл на Питър Алтмайер (ръководител на федералната канцелария) същия ден и популяризира „реалистичен цялостен пакет“. След това служителите на канцеларията Altmaier пишат "изявление", в което се казва, че Министерството на околната среда и транспорта Министерството ще бъде "помолено" на срещата в Брюксел "изрично" да отговори на "страха, изразен от VDA/Daimler" за процеса на измерване "и „реалистичната цялостна концепция“, поискана от Висман, да бъде разгледана при „по-нататъшни дискусии“.
След намесата на лобистите федералното правителство промени позицията си и засега от предложението си изтри конкретната дата за въвеждане на RDE тестовете.
Есен 2015. В окончателното решение относно регламента за въвеждане на RDE тестовете правителството отива далеч към производителите.
4 август 2017 г. Според Шпигел фон Кладен успешно провежда кампания срещу строги тестове за емисии на дизелови автомобили във Федералната канцелария през 2015 г.