Ниски обороти - бензинови двигатели (след 82) - форуми
# 1 син
Здравейте на всички, в момента имам проблем с двигателя си:
Колата е 520i E34 M50 от 1991 г., купих я преди около 6 месеца, тя е на 88000 км и е втора ръка.
Когато започна, топло или студено, изведнъж имам. Около 3 или 4. Това се случва, когато съм под 2000tr, най-често е между 1000tr и 1500tr, но понякога имам една по-висока в кулите, но винаги под 2000tr.
Казах внезапно и не дупка, защото наистина се тресем в колата (през повечето време в 1-ва или 2-ра).
Преди да имам прекомерна консумация на бензин: 14,5 л/100 (не съм кротък, но не съм заяждан и дори когато карах в ултра икономичен режим, никога не успях да сляза под 13 л/100).
Затова реших да си почистя свещите (и да видя дали е мръсна или какво).
Демонтаж на цилиндър на запалителна свещ 1,2,3 ОК -> свещта чиста, но износена, почистете с телена четка.
От друга страна, главите на свещите на бутилките 4,5 и 6 се къпеха в масло (трябваше да налея масло до дупката.).
Тъй като нямах достатъчно за почистване, сглобих всичко, докато чаках следващия ден. Когато взех колата след около 50 км (на връщане) колата имаше първата си повреда (много лека).
Човек може да изплаши на следващия ден, когато отидох да му купя 6 нови свещи.
Резултат: побоят продължава (много много лек веднага след смяната). След малко размисъл: изведнъж започнахме, след като използвахме 60l sp95 auchan (да знам, но той беше на път, а аз съм голям мързелив човек), така че може би глупост в бензина.
Така че довърших останалите 20 литра (почти завърших и резерва, мисля), след това сложих 80 литра sp95 на елф.
След все още 20l, за да ги използвам винаги внезапно, следователно сменям горивния си филтър (освен това смятам, че старият е оригинален, защото това е "консумативът", който все още е от марката bmw)
Един колега имаше същия проблем и ми каза, че добавянето на добавка за почистване на инжектор е решило проблема, затова купих 2 пръчки почистващ препарат тази сутрин (според производителя 2 за лечебно почистване), които сложих в резервоара.
Механик ми каза, че на старите автомобили запалващият сноп е повреден с течение на времето и че трябва да се смени. Добре е, но нямам запалителен кабел, бобините са над свещите и на 71 € бих предпочел да проверя дали наистина е негов преди.
Неуспехите се влошават и влошават.
Така че имам нужда от вашата помощ, вие, които вероятно сте имали повече опит от мен!
Както и да е, ако можете да прочетете това, благодаря (това е роман по-горе ^^)
Ако вече има теми за същия проблем, извинявам се, но търсих (не всички прочетох и всички теми) и дори ако намерих подобни теми, не намерих абсолютно същите.
Редактирано от syn, 02 април 2009 г. - 15:42.
# 2 за
Ценител на витлото