Нишка за изграждане на Kuota Kredo
Опции за темата
Оценете темата
дисплей
Нишка за изграждане на Kuota Kredo. Мечтата ми НАЙ-накрая се сбъдва.
Беше декември 2006 г., когато купих първата си карбонова рамка. Скот CR1.
НО: По това време имаше и мотор от марка, която по това време беше напълно непозната за мен. Куота. по-точно kharma.
Веднага се влюбих във въглеродните влакна. Тази фина повърхност, тази чиста елегантност, горещ предмет! Но моят дилър току-що каза: "Забравете частта, технически тя не може да държи свещ на вашия Скот. Но ще взема топ модела след две седмици. KREDO! Можете да го разгледате и все пак да решите."
Казано и готово. Точно две седмици по-късно бях на постелката и там беше. наистина добре осветен и прикрепен като рамка, поставена на гумирани куки. „БАА, това беше хубаво“, просто си помислих и го казах малко по-късно, малко пресилено силно. Но ТОВА беше моята мечтана рамка.
Нищо с кръгли тръби и готово. Не! Всяка тръба беше извита по различен начин, имаше различна форма и аз също. Какво повече да кажа.
Беше любов от пръв поглед.
Но цената ме върна на земята. Далеч Просто нямаше повече от 2000 евро. Казах си, че карам по-добре с CR1, който така или иначе беше по-лек, и се опитах да забравя кредото.
Но през всичките тези години се връщах към този един кадър и съжалявах все повече и повече, че не съм го ударил.
Но както е понякога в живота, просто трябва да можете да изчакате, докато мечтата ви се сбъдне.
И сега, почти 4 години по-късно, попаднах на почти неизползван образец в ТОЧНО моя размер на рамката!
Без да се замисля ударих и сега е почистено и снимано, накрая с мен.
Тук влизате!
Как трябва да сглобя доброто парче по подходящ начин? Имам толкова много (твърде много) идеи, сега групата (Record) и седлото (Toupe) са сигурни.
Някой знае ли диаметъра на стойката на седалката? Грубо го измерих с линийката
29 мм.
По един или друг начин най-често срещаните опори излитат.
Планирах колелата Fulcrum R3, но не знам как червеното хармонизира със сините букви (вероятно изобщо не). Технически, частите ще бъдат първи избор, може би ще ги етикетирам или ще имам стикери, направени в цвят на буквите. Всички допълнителни идеи?
О, да, това трябва да е моят хубав метеорологичен тренировъчен велосипед. Така че определено km-eat и не крехка лека конструкция!
Човече, щастлив съм, бих могъл да прегърна света!
- Рамка: 1293 грама, включително скоба за седло и винтове за клетка за бутилки STAHL
- Вилица: 370 грама, включително разширител
- Стъбло: невероятните 177 грама
- Стол на седалката: 197 грама
-Допълнение 14 януари 2011 г.-
Дойде времето. На първо място: извинявам се за снимките на мобилния телефон, щом пътищата отново са проходими (за такъв карбонов мотор) и са освободени от мръсотия и песъчинки, по-добри неща. V.a. когато слънцето се загуби върху това мечтано въглеродно тяло.
Мисля, че имам мен дори надмина и моя Очакванията повече от изпълнени!
Тук е моят Черен Beau, Kuota Kredo!
Структура, както следва:
Кадър: Kuota Kredo RH L
Група: 10-степенна Campa Record със преден дерайльор Super Record и Super Record DP спирачки отпред и обратно
Стъбло: Ritchey WCS Carbon 31.8mm
Кормило: Syntace Racelite 2 Carbon в специален син цвят
Стол на седалката: Kuota Carbon
Седло: Специализиран Toupe
LRS: немаркиран Fulcrum Racing 3 с бързо освобождаване Tune
Педали: Speedplay Zero неръждаема стомана
Тегло 7,18 кг готово за шофиране/6,88 кг каталожно тегло
СЪЗДАЙТЕ СВОИ!
Винаги съм на разположение за всякакви похвали или обективни критики!
О, да: исках „поглед на стелт бомбардировач“, т.е. всичко в черно!
Но сега оставям снимките да говорят:
Променено от Campa forever (02.03.2012 в 22:11)