Невъзстановяването на ДДС върху бензина е глупост

Публикувано от Sihem Fekih на 23 април 2012 г. - актуализирано в 13:39

Невъзстановяването на ДДС върху бензина все още създава проблем при управлението на автопарка. За Филип Брендел, президент на Обсерваторията за фирмени превозни средства (OVE), това е икономическа глупост. Интервю.

Въпреки че влизането в сила на новата скала за данъци върху превозните средства в началото на 2012 г. трябва да насърчи растежа на хибридни модели във фирмените автопаркове, невъзстановяването на ДДС върху бензина все още е проблем. За Филип Брендел това е дори икономическа глупост.

Можете ли да се върнете към произхода на режима на общото право, позволяващ събирането на ДДС за дизелови превозни средства ?

Режимът за възстановяване на ДДС за дизел датира от 60-те години на миналия век. По това време по-голямата част от частните превозни средства, използвани от компаниите, се смятаха - погрешно - за вид транспорт предимно за лична употреба и следователно за разкошен.
Законодателят реши да създаде унизителен режим, като не позволи на компаниите да възстановят ДДС върху покупката и разходите, свързани с конкретно превозно средство, включително бензин, горивото, използвано главно от тези превозни средства по това време. Дизеловите двигатели обаче, известни със своята солидност и икономия на гориво и насърчавани от изгодна цена за дизела в помпата, постепенно са спечелили пазара на частни превозни средства. Така през 2011 г. делът на дизеловите автомобили представлява 72% от общия брой регистрирани леки автомобили. Паркът от фирмени превозни средства се състои от 96% дизелови двигатели (PC + LCV).

От друга страна, постепенното пристигане на хибридни автомобили, някои работещи с дизел като Peugeot 3008, а други с бензин като Prius, повдига въпроса за значимостта на тези разпоредби. Как да легитимираме възстановяването на ДДС върху енергията, използвана от първите, а не от вторите, знаейки, че става въпрос за фаворизиране на така наречените чисти двигатели ?

---