Нередности, открити от ISU в метрото
Прессъобщение на Metrorex:
През март пр.н.е. (21-25.03.2016 г.) Инспекторатът за извънредни ситуации (ISU) извърши обширен контрол, насочен към всички станции и техническите пространства в метрото.
Контролът беше завършен с доклад, изпратен на Metrorex по време на заключителната среща на 22 април 2016 г., в който наистина бяха регистрирани редица несъответствия.
Те бяха обсъдени навреме по време на срещата, като се установи разработването на План за саниране с обяснението на ситуациите, които не могат да бъдат отстранени от техническа и конструктивна гледна точка, изискващи във всеки случай значителни разходи.
След обсъжданията в края на този обширен контрол бяха записани само поредица от предупреждения за докладваните ситуации.
Впоследствие, 6 дни по-късно, на 26 април 2016 г., Инспекторатът за извънредни ситуации - Деалу Спири Букурещ Илфов, извърши нов необявен контрол. След контрола бяха открити поредица от нередности, някои от които бяха открити и в първата контролна бележка. От тези 7 несъответствия, 2 бяха санкционирани този път с глоба, в сравнение с първия контрол, когато бяха санкционирани само с предупреждение. Metrorex плати глобата от 1000 леи.
Например, представяме някои открити несъответствия:
Пример за несъответствие 1: вратите са затворени с ключалки - този аспект беше обсъден при първата проверка на фона (тази на 21-25.03.2016 г.) и беше обяснено, че има някои зони, в които не е възможно лично да се осигури достъп и те са затворени, ако е необходимо, те могат да бъдат отворени лесно - задачата е за персонала за достъп на Metrorex и охраната. На разположение на ISU обаче Metrorex може да има напълно отворени врати за достъп.
Пример за несъответствие 2: посоката на отваряне на вратите за достъп/евакуация е противоположна на посоката на евакуация на хора - това е фактическа ситуация, която трябва да бъде анализирана от техническа и икономическа гледна точка по отношение на конкретната конфигурация на всяка метростанция.
Пример за несъответствие 3: не са осигурени две захранвания за противопожарни инсталации - това не е технически потвърдено, резервацията е обезпечена и това е обяснено на контролните органи, други технически подробности не са в категорията на информацията публично.
Пример за несъответствие 4: безопасно осветление - това несъответствие относно неработенето на определени осветителни тела беше споменато като цяло и в първата бележка за намиране на първия контрол - третирано по това време с предупреждение. Уточняваме, че за безопасното осветление, съгласно техническите норми, то трябва да бъде снабдено с 85%, факт, който непрекъснато се следи, за да бъде изпълнен.
Несъответствие Пример 5: Системата за зареждане възпрепятства евакуацията на пътниците. Моля, обърнете внимание, че при аварийни ситуации, включително прекъсване на електрозахранването, всички устройства за достъп позволяват безплатна евакуация на пътниците. Това е многократно тествано в общи приложения, разработени от специалисти ISU и Metrorex.
На 28 април 2016 г. ISU извърши неочаквано третия контрол и изпрати контролната бележка днес, 6 май 2016 г.
В това беше записано, че несъответствията са санкционирани с глоба: електрическите табла на ескалаторите не са маркирани с индикатори и електрическите проводници се експлоатират там, където е установено наличието на несъвършени контакти на връзките.
Уточняваме, че ескалаторите се доставят от производител от Европейската общност, маркиран от него като контролни панели на ескалатора (TAE) и по отношение на състоянието на проводниците докладваните ситуации са влезли в процеса на саниране, а някои са били решени дори по време на контрола.
Уточняваме, че всички контроли са извършени съгласно нормите, появили се след 2007 г., в ситуацията, когато 49 от 51-те метростанции в експлоатация са изцяло проектирани и изградени на структурно ниво преди 2007 г., а повечето са построени и пуснати в експлоатация. експлоатация през 1979-1990г.
Трябва също така да се отбележи, че с течение на времето, от началото на експлоатацията на мрежата на метрото и до сега Metrorex и специализираните структури на ISU, са имали тясно сътрудничество, както по отношение на изпълнението на проекти на мрежата на метрото, така и по отношение от интервенционните войски в експлоатационната мрежа и извършване на приложения в метростанциите и тунелите. Тези действия се увеличиха по интензивност дори през първото тримесечие на тази година.
Общите глоби, прилагани от ISU, платими от Metrorex, са 2550 леи.
Уточняваме, че в момента Metrorex работи по финализирането на плана за мерки за отстраняване на недостатъците. В тази връзка, считано от 28 април 2016 г., генералният мениджър разпореди със заповед за обслужване конкретни мерки за проверка и отстраняване, според случая, на недостатъците във всички разпределителни табла и електрически кабели в метростанциите.