NEO Endurance Series Състезание с бързи темпове в COTA - eSports
от Дъстин Хикман и Мануел Судау
28.11.2016 г., 01:05 ч
Пистите Sebring и COTA нямат много общо и така всички 51 отбора започнаха от нулата. Кой би могъл да подкрепи добрия им начален резултат?
[Остин, Тексас] След бурното откриване на сезона на NEO Endurance Series (NES), второто състезание за сезона на разнообразната верига на Америка разчиташе на други съставки: стратегически умения, последователност и перфектно управление на трафика, решавани между победа и поражение. С над 220 пилоти в 51 автомобила, шестте часа състезания отново предложиха виртуални състезания на най-високо ниво!
Показване на мощта: Екипът на годината оставя първата си марка аромати
Под "Екип на годината" естествено се разбира: Коанда Симспорт. Тъй като никой друг отбор не доминираше в света на сим състезанията тази година с победа в iRacing Grand Prix World Series от Мартин Крьонке и победата на първия сезон на Blancpain GT в iRacing от Jörn Jens, Klaus Kivekäs, Rens Broekman и Marcus Lendermann. Така че вече имате двете големи титли тази година, така че се борите в NES за добро начало на сезона през 2017 г. и разбира се за защита на титлата в NES.
Но това все още не се е доказало като сигурен успех. Спомняме си: В началото на сезона в Себринг отборът на Коанда настрои своите прототипи твърде силно на максимална скорост и, гледайки през обиколката, те загубиха твърде много време за състезанието, така че въпреки доброто представяне на отбора, успяха да завършат на пето място в края . Прекалено малко, от гледна точка на успешния екип!
Когато пристигнаха в Остин, всичко беше изхвърлено зад борда и стратегията се промени - крилата трябваше да бъдат вдигнати отново! За сметка на максималната скорост, войската прикрепи всички крила към автомобила си и именно Мартин Крьонке постави Коанда Симспорт на поле позиция в събота преди състезанието. Нашето измерване на максималната скорост в края на дългата права подкрепи това преосмисляне и достигна максимална скорост от 265 км/ч. За сравнение: Състезателят Pure Racing Team White с Максимилан Бенеке и Андреас Олмансбергер достигна 270 км/ч без слайпстрим, като победителят в отварянето Химера дори бе светнал при 273 км/ч. Следователно трябва да бъде интересно състезание.
Стартът обаче премина без големи проблеми и Coanda успя да извади малко възглавница рано. Pure Racing Team White се задържа на втора позиция, следван от Frederik Rasmussen за CoRe SimRacing и Jack Keithley за Team Chimera. Първата обиколка на състезанието остана много подредена и организирана и всички най-добри отбори преминаха също толкова добре.
Шоков момент за първи път след добър час и четиридесет минути от състезанието: След недоразумение между Pure Racing Team LMP White и Aston Martin от Torque Freak Racing, имаше сблъсък със загуба на време и известни щети на колата на Максимилиан Бенеке. След това отборът реши да влезе в бокса и, включително пит стоп, загуби добра минута. В резултат на това бяхте само на 11-та позиция. Бенефициентите на тази сцена бяха, разбира се, CoRe SimRacing и Team Chimera, и двамата успяха да се придвижат с едно място нагоре, но също и Coanda Simsport, които вече успяха да резервират още по-голяма възглавница на човека отзад.
Последваха четири часа състезания, но те не се характеризираха с толкова зрелище в последните минути на състезанието, колкото познавахме от Себринг, където Pure Racing Team трябваше да се откаже от победата в последната секунда. Този път Коанда не пропусна нищо и Martti Pietilä донесе LMP2 до финалната линия невредим след 188 обиколки. CoRe SimRacing се нареди на добро второ място, което беше подложено на огън от отбора малко преди края. В края на дългата права Клаудио Клима напълно пропусна спирачната точка в своето Audi R8 LMS и удари с пълна сила своя съотборник Айзък Прайс отзад. Само с много късмет той успя да продължи състезанието за разлика от своя съотборник и това относително невредимо.
| Статус на шампионата след 2 от 6 писти | |
| Екип Химера | 34 |
| Виртуално състезателно училище Коанда Симспорт | 31 |
| CoRe SimRacing P | 30-ти |
На трето място се класират победителите от Chimera, които със сигурност ще бъдат доволни от резултата и които ще се видят на върха в класирането на Световното първенство след първите две писти.
Въпреки проблемите с теглото: допълнителните тежести не могат да спрат Aston Martin
Стартът в Себринг е създаден специално за Aston Martin - производителят на спортни автомобили се качи на подиума и това беше SimRC.de Iris, пред CORE Motorsports и Torrent Motorsports, които успяха да пътуват до Остин с опашен вятър. Но доброто начало не срещна вкуса на организаторите, които отнеха много вятър от платната на отборите на Aston Martin с нов баланс на ефективността (BoP) и допълнителни 60 килограма - за досада на някои отбори. Оформлението на маршрута обаче беше по-подходящо за британския производител, отколкото за конкуренцията от САЩ, които въпреки това работеха усилено с новия BoP пред родната аудитория.
Първият ред изглеждаше така след квалификацията: Torrent Motorsports осигури полюс пред Coanda Simsport, което означава, че и двамата производители бяха директно представени на първия ред. Radicals Online осигури втория ред от мрежата пред Mivano Racing и по този начин също добра начална позиция в състезанието. CORE Motorsports стартира едва от третия ред, заедно със SimRC.de Crimson. Сестринският отбор и победител в откриването SimRC.de Iris стартира още по-назад, за когото беше едва 8-мо място след квалификацията.
Началото беше по-богато от събития, отколкото в полето LMP2 и имаше някои промени в позицията. С Aston Martin BR9 GT1 от CORE Motorsports, Нилс Кох успя да премине Thrustmaster Mivano Racing и няколко обиколки по-късно, за да осигури трето място в състезанието. В предната част Torrent Motorsports успя да получи плътна възглавница на Coanda Simsport и заедно те бавно се отделиха от останалата част от полето.
За SimRC.de Iris първият престой премина добре и те успяха да спечелят общо три позиции и се озоваха на 5-то място преди първите спирки в 30-та обиколка. В началото на втория престой обаче Джереми Бутелуп от Radicals Online направи грешка на 15 завой, което доведе до загуба на две позиции. SimRC.de Iris беше на 4-то място, което изглеждаше максимално по отношение на темпото този уикенд. По-скоро погледнахте назад, където Radicals Online се опитваше да възстанови загубената преди това земя. След това там се разви уважаван двубой, който продължи до края на третия престой и по този начин до половината от състезанието. Напълно хаотичен пит стоп изхвърли радикалите от коловоза и ценното време беше загубено, когато танковата система стачкува. Първоначално се търкулнахте - очевидно напълно изчистено - но спряхте на няколко метра зад кутията, когато забелязахте, че не сте зареждали с гориво. След това екипът бързо избута превозното средство назад и успешно зарежда превозното средство при втория опит. Това действие струваше допълнително половин минута и загубихте връзка с 4-то място.
През втората половина на състезанието, съзвездието от топ 5 поставяния се втвърди и Torrent Motorsport също не остави нищо за изгаряне на върха. Почти десет секунди бяха спасени от Коанда след шест часа състезания и те спечелиха двадесет важни точки в шампионата, което означава, че след третото място в Себринг, те сега водят класирането в шампионата пред SimRC.de Iris, за което в края беше четвърто Мястото зад CORE Motorsports беше достатъчно.
| Статус на шампионата след 2 от 6 писти | |
| Torrent Motorsports | 34 |
| SimRC.de Ирис | 32 |
| Heusinkveld CORE Motorsports | 30-ти |
Подчертани амбиции: Pure Racing Team осигурява втората победа
След като полето на GTS беше много близо едно до друго, за да се класира за първото състезание за сезона в Себринг, картината на Circuit of the Americas беше съвсем различна. С преднина от почти три десети, Thrustmaster Mivano Racing си осигури полюс над победителите в първото състезание за сезона. Също така беше забележително, че пропуските между Audi и Mercedes все още бяха очевидни, но най-добрият Mercedes се класира на седмо място.
Екипът на Pure Racing получи най-доброто начало на шестчасовото състезание: # 71 се наложи преднина в първия завой и оттам насетне доминираше в състезанията в най-малкия от трите класа превозни средства отпред. Плътно последвани от Atomic Motorsport, Thrustmaster Mivano и CoRe SimRacing на позиции от две до четири. Докато лидерите бързо се подредиха, нещата се развихриха в халфа: Екипът DFTBA удари Audi от MSP-Drivers-Home на седмо място във втората фиби и обърна # 85 извън пистата. Следващите превозни средства трябваше да избегнат произшествието и рано загубиха връзка с водещата група. Ръководството на състезанието реагира незабавно и наложи 15 секунди наказание за спиране и движение за този фал.
Със започването на трафик след около петнадесет минути, полето на GTS беше силно разкъсано. На пистата имаше малко директни дуели, а обиколките, които бяха възможно най-постоянни и необезпокоявани от трафика, станаха по-важни. Екипът на Pure Racing успя най-добре през първите два часа състезания, които успяха да затвърдят лидерството си при Atomic Motorsport и Thrustmaster Mivano. Зад тях CoRe SimRacing и Shinya Michimi Simracing се бориха в близък и може би най-красивият двубой в класа на GTS. В продължение на почти три часа нито трафикът, нито леко разминаващите се стратегии на ямата не успяха да ги разделят една от друга и отново и отново те сменяха позициите зад циментираното топ трио.
Докато някои отбори направиха престоя си възможно най-дълго и по този начин постигнаха продължителност на престоя около 75 минути, други отбори се насочиха към пет спирки рано. След четиричасови състезания имаше много промени в позицията, особено в средата, което представи състезателните стратегии с някои предизвикателства. Около час и половина преди края на състезанието, седалките на Thrustmaster Mivano успяха да си проправят път покрай Atomic Motorsport и да се изкачат до секунда, а Shinya Michimi също успя да победи CORE Simracing и вече беше четвърти. Последната извади късмет в последния час на състезанието и няколко катастрофи я изхвърлиха от топ 5 и далеч назад. В крайна сметка те получиха разочароващо 13-то място, докато Pure Racing Team си осигури втората победа в състезанието за сезона. Най-добрият Мерцедес от отбора IRDK Endurance завърши на силно, макар и победено шестокласно място.
| Статус на шампионата след 2 от 6 писти | |
| Pure Racing Team GTS | 40 |
| Thrustmaster Mivano Racing GTS | 30-ти |
| Odox Motorsports | 30-ти |
Страната на изгряващото слънце: през Тихия океан до Азия
За първи път в историята на NEO Endurance Series отборите се отправят към Азия. За да бъдем точни, до Япония до Двойния пръстен в Мотеги. Шестчасовото състезание ще се проведе там след две седмици, което ще се проведе през нощта за първи път. Екипите ще видят изгряващото слънце едва след приключване на състезанието. Можете да очаквате хладни нощни температури и ние сме развълнувани да видим кой ще бъде напред на 11 декември.
Вашето ново приложение за автоспорт е тук:
безплатно и дори по-добре - изтеглете сега!
Изтеглете от iOS App Store