Неизправности на трактора John deer - Страница 2 - Форум на Softpedia
Прикачени файлове
- 13998789_4_644x461_tractor-john-deere-4240-agro-and-industrie.jpg21.48K 123 изтегляния
- 13998789_3_644x461_tractor-john-deere-4240-tractoare.jpg16.45K 119 изтегляния
- 13998789_2_644x461_tractor-john-deere-4240-fotografii.jpg22.02K 107 изтегляния
- 13998789_1_644x461_tractor-john-deere-4240-barlad.jpg21.41K 108 изтегляния
да може ли да се смени на 4х4 на кардана
но трябва ли да дръпнете всички колела изцяло или момичето е полезно, защото все още има такива трактори в селото и те казаха, че са полезни
плесация, на 20 април 2013 г. - 12:10, каза:
Също така се нуждая от становище на тези, които знаят или са преминали през нещо подобно:
Имам трактор J.D. 6910-те и за известно време по пътя се появява скърцане, напълних хидравличното масло близо до горното ниво, смених и филтъра, но напразно.
Което може да е причината.
благодаря предварително за всякакви мнения.
Редактирано от Cosmin-90, 09 февруари 2014 - 19:03.
Разбирам, че проблемът се появи веднага след смяната на маслото?
Как изглежда старото масло? Черен е, има метални прахове?
Както обяснявате, хидравличната помпа не ви оказва високо налягане. Или помпата е дефектна, или не получава достатъчен поток от масло поради неправилни свойства на маслото, което сте поставили.
Препоръчителното масло е високо защитно от John Deere.
Редактирано от florinel, 15 ноември 2014 - 21:38.
Mosule, цялата хидравлична система на трактор е свързана, използва същото масло.За трансмисионната част използва налягане от 17-20 бара, за хидравлични функции високо налягане от 150-200 бара. Освен това има хидравличен команден ред, който "казва" на хидравличната помпа кога да увеличи потока.
Хидравличната система е структурирана по приоритети в целия трактор - приоритет 1 има кормилната/спирачната система, т.е.
Сега въпросът е - искате ли да решите проблемите си или искате да научите хидравлични системи?
Тъй като не отговорихте на въпросите ми за качеството на старото масло - не мога да ви помогна.
и пуска електрическата част само веднъж
дайте ми телефонен номер, за да мога да се свържа с вас
така че смених маслото на трансмисията и сега крушката винаги свети и се вдига само когато държите крака си на съединителя и опаковани на максимум, след като дам бразда 2, трябва да го оставите \ 5-10 минути и след това отново да вдигнете силно маслото беше нов 10w30 пише, че е и за багер-товарачи
Почерненото и прахообразно трансмисионно масло означава тежко износване на трансмисията и/или хидравлични помпи. Още една причина да НЕ се използва неправилно масло.
Предлагам ви да опитате да поставите препоръчаното масло, което отговаря на спецификациите на производителя - john deere hy-guard. Очевидно, заедно с новия хидравличен филтър.
Междувременно изрежете старите филтри с ножица и вижте как са пълнени с метални прахове. Ако те са много запушени, те най-вероятно ги заобикалят и в крайна сметка се простират навсякъде, което означава, че това може да е компрометирана хидравлична помпа, запушени маслени пътеки. евентуално също използвани хидравлични съединители (можете да видите това, ако не работи при някои скорости).
Може да е и електрически, но електрическите неизправности не възникват просто от смяната на маслото, както описахте.
Отново - сложете препоръчано масло, НЕ 10w30 за багери.Ако проблемите не са отстранени, имате нужда от ремонт, но маслото може да се използва повторно след филтриране. След като препоръчате масло, можете да се обадите на някой да направи измервания в хидравличните отвори и да ви покаже откъде точно идва проблемът.
Трябва да разберете едно - никой не може да реши проблемите вместо вас.
Казах ти какво да правиш през първата фаза. Сменете хидравличното масло и хидравличните филтри и поставете hy-guard John deere. Отстранете ВСИЧКИ пробки за източване на хидравлично масло, както от диференциала, така и от трансмисията и оставете да се източи до последната капка в чиста тава/контейнер, за да можете да го анализирате, ако има и метални фрагменти. Отстранете хидравличните филтри. и оставете маслото да се отцеди от там. Поставете нови, оригинални JD филтри, сменете запушалките за източване и след това налейте отново маслото, което препоръчах. Можете да сложите 1 см над максимума. Когато стартирате трактора, натиснете съединителя и преминете през всички предавки, след това го поставете в неутрално положение и оставете съединителя. Направете няколко хидравлични регулатора, повдигнете/спуснете свързващите щанги, задействайте задните въртящи моменти, включете отбора на мощността, след което завъртете наляво и надясно няколко пъти. Спрете двигателя и проверете нивото отново/попълнете, ако е необходимо.
С маслото 10W30, което имате сега, не можете да поставите правилна диагноза, така че след като го замените, той казва как се държи.
Срещал съм много от тези случаи, в които нашият роман вече не разбира това трактори. производителността не върви като u650, с всякакъв вид масла/горива. И когато пестите от най-необходимото, рискувате да харчите безкрайно повече. Ако имате късмет, това е само заради маслото (така мисля, особено след като казвате, че сега нищо хидравлично не работи) и се отървете от "евтино".
Ако нямате късмет, лошото масло, което сте сложили, е повлияло на вашата хидравлична система, вероятно неизправни помпи, може би няколко напукани клапана. а ремонтът според книгата вероятно надвишава пазарната стойност на трактора