Не си струва да се състезавате с Free Earth
Отправната точка за идеите за успокояване на движението в Будапеща са по-сигурните пешеходци и велосипедисти и по-бавният трафик за шофьорите. Съответно настоящото намерение е да се намалят ограниченията на скоростта от 70 и 60 км до 50 и да се установи еднакво ограничение на скоростта от 30 км/ч по не-главни пътища.
По същество, като прелюдия към това, по време на епидемията от коронавирус, беше създадена временна велоалея на Големия булевард, трикилометров участък между Üllői út и Váci út, до септември, като се възползва от много по-плътното колоездене и намаленото превозно средство трафик. вляво.
Разбира се, по-малко или по-бавен автомобилен трафик служи и за опазване на околната среда, тъй като е по-тих и замърсяването на въздуха е намалено. Ефективното управление на трафика, доброто строителство на пътищата и разумните ограничения на скоростта могат да помогнат много в това. Непрекъснатото шофиране се подпомага от възможно най-малко разсейване - кръстовища, светофари, пешеходци.
Но този, който воюва с шофьорските технологии, може да бъде доста огорчен за живота на онези, които живеят по пътищата, които той използва. След като преминат на червените светлини, много хора не започват с този пред себе си, а следват стъпките със закъснение, излишен бензин и когато настигнат скоро, силно спират.
Същото се случва и при прелезите: тези, които са длъжни да дадат приоритет, забавят и след това ускоряват с големи движения на педалите. Очевидно всичко това включва много повече шум и емисии на замърсители, отколкото е необходимо, но по-ниска граница на скоростта също може да коригира този лош ритъм. Да не говорим за малкия риск от злополука!