Не се страхувайте от литра! Dacia Duster 1
Новата базова версия: тест Dacia Duster TCe 100 Prestige
Тази статия е актуализирана за последно преди повече от 90 дни, така че, моля, имайте предвид това, докато четете!
Най-евтиният автомобил за отдих е и най-популярната Dacia a Duster. Той получи нов базов двигател, 1.0-литров, 100-конски сили и трицилиндров бензин. Опитахме.
Някои казват, че литровият двигател е също толкова нелеп като трицилиндровия. Базовият двигател на Duster обаче е напълно безупречен, а SUV, който дебютира през 2017 г., все още изглежда добре
Топ версията на Prestige е направена със 17-инчови алуминиеви джанти, но можете да изберете и 16-инчови, получаваме за 50 хиляди форинта по-евтино
дори на празен ход едва усещате трицилиндровия и изобщо не при завой.
Въпреки че скоростната му кутия е с 5 предавки, но има добра трансмисия и свързаност, разбира се не се оспорва, че ако някой кара много, не избира основния двигател, защото само тук скоростната кутия, която може да се превключва добре, има 5 предавки.
Цялата пластмаса е твърда в кабината, но калъпите ще ви отведат на партито
Има добро предлагане на място отпред и отзад на иначе относително компактния 4.34-метров автомобил, седалките също са правилни
Дизайнът е важен и ударен детайл на лампите
С 21-сантиметров просвет и малки надвеси, задвижването на предните колела също знае много в лек терен
Без резервно колело багажното отделение е 478 литра, може да се разшири до 1623 литра с накланяне на седалката (Снимката включва продуктовия дисплей на Eneos)
И до днес е фотогеничен, но не само изглежда по-добре от първия Duster, но и много по-добре от второто поколение. Кривата на развитие също не беше нарушена от новия базов двигател
Спецификации
Четири-шест - тест на Audi A6 45 TFSI
Изпълнен с живот - Skoda Octavia Combi
В ретроспекция: това е, което хората най-много се интересуваха тази година
Статията ми хареса?
Регистрирайте се за нашия бюлетин, за да бъдете информирани незабавно за най-новите и най-популярни статии веднага щом се появят в Car Navigator!
Коментари
Мисля, че със скорост 130-140 той се върти глупаво. Предполагам, че затова не сте написали данни за това .
Не, всъщност беше изоставено, защото, както писах, по-добре е да отидете със 120 заради консумацията (както при всички по-високи автомобили). Както и да е, скоростта е 13000 при 130, което е напълно правилно при 5-степенна скоростна кутия. Освен това предавките не са опънати, при 50 четвъртата може да се превключва плавно.
Всмукателният двигател, който има скоростна кутия, която върти лайна. Малките турбодвигатели получават по-дълга трансмисия поради въртящия момент, независимо от необходимостта да се въртят по-добре от 3les v6ost за динамично ускорение, но по-малко от 1,4 до 1,6 всмукателен колектор. Тези, които никога не са карали такива моторизирани автомобили, са толкова изгубени.
Александър въпросната скорост е 140/168 x 5000 RPM = 4100 RPM
не е много, но двигателят работи силно на 90% (вярвам, че 5k е максимумът) и вече не е икономичен! Тази кола има Cw стойност 0,43. Ако това говори нещо.
Ако искате да се втвърдите на пистата, купете TCe150. Или OPC Zafira.
Когато французите и румънците се срещнат ... това получават.
Този външен вид и изработка са приемливи само в категорията търговски превозни средства, а не за леки автомобили.